乌克兰有一架超级巨大的飞机安-225，你说中国是买呢？还是不买呢？如果有钱还是买下来好吧？

那么大的飞机实用性其实很差。全世界都没有几个适合它起降的机场。更多的是跑道满足起降要求，但机场的其他设施无法满足。而超级运输机中国是迟早要搞的，但不是安225这种怪物，安124或者C5这个级别的就够了（也不用太多，运20这个等级的才是主力）。制造这类飞机的关键技术中国基本上已经拥有或者即将攻克。剩下的就只是需求问题了。
从美国的先例来看，中国需要150架以上的运20及其后续型号（如果要达到和美国相同的投送能力，则需要200架以上），而诸如运9、运30这样的中型运输机也要300-400架才够。所以个人认为中国的超级运输机需要50-60架左右是比较合理的

不买，这个飞机的服务市场很狭窄，还是让乌克兰自己运营吧。有全套的设计技术卖的话倒是可以买下来，毕竟可以参考超大型飞机的设计思路，省的我们自己花时间来积累了。

确实是买了。16年的时候安东诺夫设计局与我们的空域产业集团签署了合作协议，首先乌克兰会生产第二架安225交付给中方，之后会在国内生产后续的安225，另外中国同时也获得安225所有的技术图纸。乌克兰需要钱，而我们需要技术，双赢的买卖。

媒体上有明确表示中国不会买。
1、着国产“大飞机”的高速研发，引进安-225不再成为必须选项。近几年时间，无论是C919还是运-20，中国在大型运输机上都取得了令人震惊的突破，这些成果也让军迷十分兴奋。而伴随着一次次的实验和新技术的不断成熟和应用，国产造出大型运输机指日可待。
2、利用率太低。因为全球仅此一架所以还有用途，但是多了就没有市场了。毕竟不是世界各国都有大宗的物资需要这么大的飞机运输。就算运的再多也不如火车和轮船。

虽然是世界第一，但是技术上已经很落后了

换句话说，不是别的国家生产不了，而是没啥意义