主要还是本身结构的问题，配缸间隙的选择，强制通风的能力等都有影响。
自从DZ的第二代EA888发动机出现了烧机油问题，后来更是因为烧机油而引发了很多发动机故障问题，增加了车主的用车成本;出现了这种问题，DZ没有选择放任不理，针对第二代EA888出现的问题，进行了全面升级和优化、改良过，推出了第三代EA888，基本上不会再存在烧机油现象了，除非偶尔有一两个个例。
第二代EA888发动机的设计有缺陷，之所以会出现烧机油这种现象，是因为在外部漩涡式油气分器仅有一级装置，机油蒸汽再进入油离器后，会有一部分机油蒸汽随着空气一同进入气管，才会出现烧机油这种现象。但是在第三代发动机上面，采用了两级离心式油气分离器，使得机油蒸汽分离效果得到了很大的改善，从而进一步降低了机油的消耗速率，烧机油现象自然会有所改善。
DX发动机烧机油无非就是三个问题没解决好：1废气阀，2气门油封，3活塞环的设计、材质、加工工艺！
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