桑塔纳座椅的调整只需要操作两个扳手即可实现,前边的是调节座椅高低位置,后边的是调节座椅靠背前后位置的,具体操作步骤如下:
1、打开上汽大众桑塔纳的驾驶员车门。
2、拉起上汽大众桑塔纳的手制动。
3、上下搬动上汽大众桑塔纳的座椅高低调节扳手。
4、此时座椅将开始上下移动。
5、前后搬动上汽大众桑塔纳的座椅调节扳手。
6、座椅的靠背将前后移动。
座椅的上下调整(如果有)
坐到驾驶位以后的第一个步骤是调节座椅高低(座椅不能调高低的则省去这个步骤),这个调整步骤要求头部与车顶空间合适,同时视线不要过低。总体来说,如果能调整的话,尽量保持头与车顶有足够的空间,避免车辆颠簸的时候头部撞到车顶,对自己造成伤害。
座椅的前后调节
接下来是调节座椅的前后远近。此时,可以用右脚把刹车踏板踩实当做调整标准,这时如果右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力,同时也不会因弯曲而感到难受,那么距离就比较合适了。如果像下图那样的距离就绝对错误了:踩下刹车踏板后,右腿已经完全伸直,这样在遇到紧急情况时是无法迅速、有效的踩实刹车踏板的,后果也可想而知。
座椅靠背调节
大家平时可以注意观察一下,有很多人开车双手握方向盘的时候手臂是伸直的,整个人半躺半靠在座椅里,看起来很惬意,但实际上这是拿自己的安全开玩笑,因为这种姿势无法有效的控制车辆方向。
座椅头枕调节
头枕调节这块大家可能会忽略,有些朋友甚至都不知道自己的座椅头枕能进行调整。而在实际的交通事故中统计,受伤者中7成人的颈椎都在车祸事故中受伤,究其原因正是与头枕的不正确调整有直接关系,因此正确调整座椅头枕是很有必要的。
头枕正确的调整方法
(1) 头枕高度应与耳廓上沿平齐
头枕高度应该调整至与头部平行,头枕中间柔软部位与耳廓上沿平行,这样当车辆受到剧烈撞击的时候,头枕保护头部和颈椎的作用才能最大化的得到体现。
(2) 头部与头枕的间距要尽可能小
头部与头枕之间的距离越小,头枕对头、颈部起到的的缓冲保护作用就越大。这个间距最多在2-3个手指并在一起的宽度。此外,我们还可以在座椅上加装颈枕,以起到更好的对颈部的保护效果。
错误调整头枕的危害:
(1) 头枕高度过高:不能缓冲头部撞击
有的朋友习惯将头枕弄得比较高,喜欢用头枕下沿顶住脑袋,但这样做,对保护我们头、颈部的安全没有任何好处。一般来说头枕中间部分比较柔软,发生冲击的时候头枕中间部分会更好起到缓冲作用,从而保护头、颈部。另外头枕过高的话,还可能会导致头部在撞击的时候撞到头枕的金属固定插棍上,造成损伤。
(2) 头枕高度过低:容易造成颈椎折断,威胁生命。
有调整高的,也就有调整低的。有一部分车主喜欢将头枕位置调得很低,让颈椎和头枕接触。
其实这样做,问题更加严重:当车辆受到撞击时,头因惯性会反向冲击头枕,若头枕高度过低,会使颈椎部分撞击头枕上沿,轻则导致颈部受伤,重则颈椎折断导致死亡。
桑塔纳座椅的调整步骤:
拉起拉杆 (调整状态)靠背会自动前倾;
轻微用力后靠或顺势前倾;
调整至舒服放松的状态后,放下拉杆(锁死状态) 。
注意:高档车是前旋钮旋转控制的 (电动座椅)座椅下面那个拉杆是条件前后的 (双向)。
正确调整汽车座椅:
1.调整座椅与踏板的距离
由于每个人的身高不一样,驾驶员在上车后首先要调整座椅与踏板间的距离,确保驾驶员的腿在完全踩下踏板后还有点点弯曲。如果座椅与踏板的距离较大,司机伸腿就会比较舒服,但用脚踩踏板时的准确度与力度都会比较差。反之如果座椅与踏板的距离较小,腿脚就很容易疲劳。
2. 调整方向盘与驾驶员的距离
然后就是调整方向盘与驾驶员的距离。遵循的原则是,将手臂伸直搭在方向盘顶端,手腕部位刚好能落在方向盘边缘上,这说明方向盘已调整到正确的位置。
3.调整握方向盘的手势
正确的方向盘手势是左手握方向盘9点钟位置,右手握方向盘3点钟位置。握方向盘时,双手的大拇指应在方向盘外缘,“不能往里扣住方向盘。因为,那样一来影响打方向的灵活性,二来紧急情况急打方向时会伤到手指。
4. 调整头枕
接着就是调整驾驶员头枕。很多驾驶员和乘客都不太会去调整头枕,认为头枕的作用只是供驾驶者休息,没什么其他作用。其实这大错特错,在车辆受到撞击时,头部会因惯性瞬间反向冲击头枕,不合理头枕位置会对头颈造成不同程度的伤害。最合适的头枕位置应该是后脑勺的中心对着头枕的中心点,并且驾驶员后脑离头枕有两指距离。
5.调整靠背
坐着的时候,腰最费力,因为上身所有的力量都在腰上,所以,经常开车的人,学会把座椅调整到最佳舒适度非常重要。靠背调整遵循的原则大概是,汽车驾驶座的坐面和靠背大约倾斜100度,靠背中间的托腰尽量调得高一些。这样既能很好的护腰也能缓解驾驶员的驾驶疲劳。
6.系安全带
最后,就是正确的系上安全带,切记不要认为有了安全气囊就可以不佩戴安全带。安全带在车祸发生时起着至关重要的作用。
左边有个扭转开关。调椅背。前面有个手柄在椅子右下面,可调前后滑动