捷达怠速时抖动怎么回事

怠速抖的问题，主要可能是因为节气门、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。

主要是用内窥镜检查进气道、进气门和燃烧室的积碳是否过多。

同时还要对喷油嘴工作状态进行检查，火花塞和怠速马达也要进行检查。

拓展资料：

捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌，捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。

就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。

1991年12月5日第一辆国产[ 捷达 ]A2在一汽-大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。

从此，捷达在近26年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2016年累计销售超过3600000台，有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。

参考资料：捷达-百度百科

故障原因可能是：化油风针调整不当，或油面较低；点火线路松旷或点火系统工作不良；真空管路、真空助力泵、真空蓄压罐有漏故障现象：一辆捷达轿车发动机怠速不稳，加速不良，尤其在收油后，转速回落到怠速时，抖动严重。
　　故障检修：据车主描述说，该车曾进行过维修，但没有彻底解决，感觉问题出在怠速调节部分。每次收油后总是回落到怠速时发动机抖动严重，节气门自动调整多次，怠速才趋于稳定。考虑以前曾换过不少件，还是检查一下外围部分吧。　　于是查搭铁线，变速箱处的搭铁线无松动，电瓶正、负极柱接触良好，但电瓶附近在车身上的搭铁螺母却严重松动，用扳手紧固后故障排除。汽车养护网　　在平常的维修作业中，一定不要忽视了搭铁线的问题。本车就是由于电瓶处的搭铁线松动而引起怠速不稳（如图十三）。以前还有一台捷达GT车，车主反映有时加速不良，加速时有时放炮，怠速抖动。但在一家服务站检查时，说是发动机ECU有故障。而笔者在检修时发现，电瓶在车身处的这个搭铁螺母根本就没有了，线束的搭铁线浮在螺杆上，而变速箱到电瓶负极线在此处的搭铁线根本就没有在螺杆上。用螺母紧固后，故障完全排除。　　另外笔者还经历过一台捷达GTX有时着车、有时不着车的故障。检查时发现，是由发动机ECU附近搭铁线螺母松动引起的。所以在检查故障时一定要多注意线束搭铁问题。

故障诊断与排除：首先检查空气滤清器，没有发现堵塞现象。更换燃油滤清器并清洗4只喷油器后试车，故障仍然存在。检查燃油压力，怠速与加速时均正常，常规检查均正常。根据维修经验出现这种故障多为混合气浓度过稀所致。检查进气系统，无漏气现象。拆下空气流量计插头，试车，发现故障现象大有好转。检查空气流量计各端子间电阻，均正常。观察其电阻，工作情况良好，但发现电阻上积尘。用化油器清洗剂清除积尘，装复后试车，故障排除。 故障总结：空气流量计在电控燃油喷射发动机中起十分重要的作用。捷达王轿车采用的是热膜式空气流量计，即以恒定的电压加在电阻两端，使电阻发热，其温度由电路控制保持恒定。当ECU根据热线中流过电流的大小来判断进气量的多少，从而决定喷油量的多少，以适应不同工况的需要。如果电阻上积尘，便会使其温度变化减慢，所需电流变小，ECU据此确定的喷油量便会减小，而实际的进气量却较大，这样就会使空燃比过低，出现上述故障。

捷达怠速时抖动怎么回事、发动机怠速抖动故障诊断一般有几种情况，发动机积碳严重形成轿车抖动最常见的原因发动机内部司有普清洗剂，能够除积碳免拆机油清洗积碳油泥，运用起来十分的便利，悬浮分化不堵塞一起又与机油互溶不会导致分层，更好更安全的清洁你的发动机。

发动机怠速抖动该怎么办