自行车变速死飞和公路车的差别

公路和死飞的区别并不是车把，公路车也有平把的，公路和死飞的区别很大，就像单反相机和长焦相机一样，虽然长得很像但结构、功能完全不一样，几乎所有零件除了轮胎、座子什么的其他都不能兼容。最核心的区别是花鼓，也就是轴承，死飞的设计就是牙盘转轮子就转，而且牙盘往哪转轮子就往哪转，所以死飞可以倒着骑就是因为这个，死飞刹车是通过踩紧牙盘让车子停下来的，也有的会装后刹或双刹，但安全性有很大影响；除此以外，死飞车不能滑行，也不能变档，所以不能代替公路车使用，只适合骑近的地方或是玩花式动作。速度方面公路车完爆死飞而且同样的速度公路车刹车效果好于死飞。重量方面，死飞没有刹车系统和变速系统，所以肯定是比低端的公路车轻便不少，但死飞的高端品很少，大多还停留在钢架水平，而公路车价钱越高的重量一般越轻，所以比较好的公路车轻量化上也更好些……综上所述，如果不想买太贵的而且不跑远，买死飞完全可以，同样是一千块以内的车子，死飞不但外形比公路车好看简洁，而且零件少稳定性也好不容易老是修；但如果要骑快骑远，还是买公路吧，希望能有所帮助

　　自行车变速死飞是一个非常矛盾的词。死飞车用的是单速的死飞轮如果改装加了变速功能后就不叫死飞了。
　　经过改装加了变速功能的死飞自行车性能可以和公路车接近。如果死飞车架和公路车接近，轮组同公路车一样的话他们的性能基本相同。

自行车变速死飞和公路车存在以下差别：
1. 刹车方式：死飞由于没有后拨，只能使用单刹车。而公路车有后拨，可以使用双刹车。在安全方面，公路车的刹车反应时间比死飞快。在市区，死飞的危险性相对较高。
2. 速度和路况适应性：死飞和公路车的速度相差不大，但在路况适应性方面，公路车明显更优秀。由于公路车使用了更宽的轮胎，且设计为低阻力，所以能适应各种路面，包括崎岖不平的市区路面。而死飞由于轮胎窄、路面阻力高，在市区骑行会比较吃力。
3. 舒适性：死飞由于车架结构的关系，骑行姿势较为单一，舒适度较低。而公路车的车架结构经过优化，舒适度相对较高。
4. 价格：死飞的价格相对较低，因为它们的零件较少，且主要使用铝架、钢架等材料。而公路车的价格相对较高，因为其零件较多，使用了碳纤维等高级材料。
总之，死飞和公路车各有特点，选择哪种自行车取决于你的个人需求和喜好。