轮胎做动平衡的具体操作程序有哪些

　　做动平衡需要4个步骤：

　　首先把LOGO拆掉，把轮子装上动平衡仪，选择适应大小的固定器。先把动平衡仪上的尺子拉出来，测量，然后输入第一个控制器（比如7.2）。

　　『输入测得数值』

　　第二步是而后把弯尺拿出，测量轮辋宽度，同样在第二个控制器上输入（比如7.5）。

　　『测量轮毂宽度』

　　『输入数值』

　　第三步是在控制器输入轮辋直径，按STRAR，开始。

　　『查看轮毂尺寸』

　　『输入数值』

　　当检测停止后，电脑会测量出轮辋内外侧需要增加的砝码重量，先装外侧，转动轮胎，根据提示把砝码敲打上。

　　『显示的测试结果』

　　动平衡是只对单个轮胎而言，目的是使轮胎在转动时自身不发生重心的偏转。动平衡只要把轮胎拆下来，上动平衡机，转一下，看机器显示的数值。

　　『进行动平衡检测』

　　在轮毂两边同时敲上与数值对应重量的平衡块（一个带扣的小锡块，上面标好了重量），但要注意的是，比如左右分别显示10、15，就应同时在左右分别敲上重10和15的两个平衡块，而不能只在右侧敲一块重5的平衡块，那是达不到要求的。

智能车轮平衡仪在维修中的应用车辆高速行驶时转向盘抖动，或车轮出现某种有节奏的异响时，就有可能是车轮该做动平衡了。另外，在更换轮胎、维修轮毂，或车轮受过大的撞击以及颠簸导致平衡块丢失等情况下，必须对车轮做动平衡。否则就会造成轮胎的异常磨损，影响车辆的稳定。进行车轮动平衡，少不了使用车轮平衡仪。智能车轮平衡仪在维修中的应用，使维修效率大大提高了。 1.智能车轮平衡仪的优势 与普通车轮平衡仪相比，智能型车轮平衡仪具有一些优势。它能迅速找到轮胎与轮毂的不平衡点并作位置互补修正；具有直观的屏幕显示，能更好地向顾客解释存在问题；具有自动充气程序，能自动测量轮径及内外缘距。有的智能车轮平衡仪如亨特GSP9700轮胎振动检测控制系统，还具有电算化模拟路况轮胎测量系统。如果采用一般的车轮平衡仪对车轮进行动平衡后，车轮仍会表现得不平衡。但是如果使用该设备的模拟路况测量系统，则可解决非动平衡产生的问题。有的智能型车轮平衡仪还具有自动锁紧车轮装置、自动数据测量臂、脚动数据输入键、轮胎置中自动测定、多种铅块平衡方式以及自动平衡点检测并止位等专利技术。 2.智能车轮平衡仪的主要结构 智能车轮平衡仪的主要结构包括驱动装置、转轴与支承装置、智能显示与控制装置、制动装置、机箱和车轮防护罩。驱动装置一般由电动机、传动机构等组成，可驱动转轴旋转。转轴由两个滚动轴承支承，每个轴承均有一个能将动力变为电信号的传感器。转轴的外端通过锥体和大螺距螺母等固定被测车轮。驱动装置、转轴与支承装置等均装在机箱内。车轮防护罩可防止车轮旋转时轮上的平衡块或花纹内的夹杂物飞出伤人。制动装置可使车轮停转。智能车轮平衡仪的显示与控制装置一般都具有自动诊断和自动调校系统，能将传感器收集的电信号通过微机运算、分析和判断后，显示出不平衡量数值及相位。并且能够自动测得轮辋直径、轮辋宽度和轮辋边缘至平衡仪机箱的距离(轮辋外悬尺寸），省去了一些准备环节。 3.使用方法 车轮平衡仪的使用方法如下。 （1）清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块。检查轮胎气压，视必要充至规定值。 （2）根据轮辋中心孔的大小选择锥体，仔细地装上车轮，用大螺距螺母紧固。 （3）打开电源开关，启动设备运行，系统自动测量轮辋宽度、轮辋直径以及轮辋边缘至机箱距离。按下启动键，车轮旋转，平衡测试开始，控制系统自动采集数据。 （4）当车轮自动停转或听到“嘀”声，系统显示车轮内、外不平衡量和不平衡位置。抬起车轮防护罩，根据提示用手慢慢转动车轮。当指示装置出现两相对箭头或相关提示时，停止转动。在轮辋的内侧或外侧的上部(时钟12点位置）加装指示装置显示的该侧平衡块质量。内、外侧要分别进行，平衡块装卡要牢固。 （5）安装平衡块后有可能产生新的不平衡，应重新进行平衡试验，直至平衡量达到规定为止。

下胎，上机器，转动找抖动点，然后停下来手扶着转轮胎找到抖动点，敲个铁块进去，然后试着转看还有不平衡的地方不，手打的，采纳我吧。