路虎专业越野车路虎卫士就是非承载式结构的，
其他三款都不是专门越野用的，
神行者是针对公路和城市设计的SUV，
发现3是美国开发的，一看那大后备箱就是美国味，跟凯雷德和领航员是一类的，并不是要你去越野的，
而览胜就是全世界最高端的suv了，兼顾越野和公路，不过更侧重公路驾驶，所以也没用非承载式结构。
你再看看专业越野车，牧马人，fj酷路泽，帕杰罗两门版，奔驰g55，还有路虎卫士。都是非承载式结构。
非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。在非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车、客车和越野车上，也有部分高级轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性。
承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，它具有质量小、高度低、装配容易等优点，大部分轿车采用这种车身结构。
看一下上段介绍
你就应该知道了
承载式和非承载式 它们是各有各的优点 没人说越野车一定要是非承载式
按照设计者的设计目的来选择合适的车身结构 越野车也不一定非要非承载式
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