摩托车用脚踩能起动，但用电打火打不着是怎么回事

如果是电起动时打不动或起动电机不转，没有任何反应，是电瓶亏电、电瓶接线接触不良、搭铁线接地不好、起动电机或继电器故障等造成的。如果电起动时发动机转的很快只是不能起动，但脚起动正常，有可能是高压包、点火器、磁电机定子线圈故障，或是磁电机转子退磁，以及磁电机定子的触发线圈与转子触发块距离过远等。

如果电起动时，起动马达不转，说明是电瓶电量不足、起动继电器损坏、或是起动电机损坏，电瓶电量是否不足，不能以喇叭或灯光来判断，相对于电起动来说，喇叭和灯光的耗电量要小的多。如果有万用表，可以在按下电起动时测量电瓶或直动电机接线的电压，如果这时电压降的很低，说明还是电瓶亏电。如果电瓶电量很足，且起动电机接头端也有电，有可能是起动电机坏了，比如碳刷磨损或筒套缝隙被灰尘杂质填满，或是起动电机损坏，要视情况修理或更换起动电机。另外，检查电瓶接线是否虚接、锈蚀导电不良，或是搭铁线接地不好。
如果电起动时发动机转的很快，只是不能打不着，但脚起动能顺利起动，一般是磁电机转子退磁、触发线线圈与转子触发块距离过远或定子线圈不良，以及点火器或高压包有问题造成的，另外，如果火花塞不良或电极间隙过大、高压帽不良也有可能造成这种情况。

刚好前几天维修一辆弯梁车时遇到了这种故障，今天就结合这个故障，把这个问题跟大家交流一下。这车最初是一个启动机故障，维修好后，用电启动启动车辆发动机转速在正常范围，可是就是不着车，拆下高压帽做跳火实验，没有高压电，找到原车点火器，一看是交流点火器，就顺手装上一个MSC的直流点火器，再做跳火实验，这下虽然有电了，但好像火花不是很强烈的样子，电启动勉强能着车，达不到一触即发，但是用脚启动还是很好启动的。
这种问题我遇到过几回，我对现在使用的点火器还是很有信心的，在大多数车上火花都很强烈，质量很稳定，只在这少数车上火花不强，原因大多是触发电压过低造成的。点火器输入电压低了，输出电压肯定相应会降低。
是什么原因造成触发电压过低呢？既然用脚启动能启动那说明不是触发器本身的问题，最大的可能是触发器和磁电机凸台之间的间隙过于大了。
我们都知道，触发器内部其实就是一组线圈，其工作原理是，当磁钢旋转时，尤其是凸台经过线圈时，线圈切割磁力线，产生感应电动势，这个电动势经线圈两端输出后，就是触发信号了。从这个原理可知，凸台距离触发器越近，磁力越强，产生的触发电压就也越高；线圈切割磁场的速度越快，产生的电压越高。
由于电启动时的转速比脚启动时的转速要低一些，所以输出电压就会低一些，导致不好启动，用万用表测电启动时的触发输出电压，基本上都在0.5伏左右 ，明显偏低。这个转速是无法改变的，所以就不在这个方面费脑筋了，但还有一个办法可想啊，那就是减小触发器与触发凸台之间的距离。