国标5车还能开几年？

国五的车在报废前可以一直开下去，因为国家对于私家乘用车没有设定报废期限，所以说国五车还能开多久，取决于是否符合你当初购买时的标准，符合了就可以一直开下去。而即将实施的国六标准也不会影响国五车正常行驶，届时只会禁止国五车销售和注册登记。

以以往案例来看，北京等一线城市是在2017年左右，才开始对国二排放标准的车型有所限制，而国二的最后一批车型是在2008年产的。

08年到13年的车排放标准为国四，以这个时间差推算的话，离限制时间还远着呢。更何况报废里程的限定在60万公里，所以国四的车只要能过年检，就不会被报废。而国五的车也至少还有十几年的使用期。

扩展资料：

在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解汽车排出的毒素。但随着汽车数量的急剧增加，交通拥堵成了家常便饭，过多的车辆带来的汽车尾气更是害人不浅。

据世界资源研究所和中国环境检测总站测算，全球10个大气污染最严重的城市中，我国就占了7个。

因此，中国政府对治理汽车尾气排放造成的城市环境污染非常重视，国家环保部门和汽车企业正在加速推进国Ⅲ、国Ⅵ的达标工作，控制汽车尾气污染的排放已是环保部门、汽车生产厂家及社会各界的一项迫在眉睫、刻不容缓的责任。

参考资料来源：人民网—多地排放标准将进“国六”时代，买“国五”车正当时？

由于国六的标准将要被实施，现在有许多买车的朋友们都在担心国5标准的车如果现在买的话，会用几年呢，会不会用个一两年就会淘汰呢，现在我们来看一看吧。

依据国家的计划，拟定于2020年7月1日开始实施国六的排放标准，现在符合这个标准的车子也已经慢慢的上市了，并且部分的重点地区比如长三角地区、珠三角地区等将会提前实施国6标准这个计划，到时候国6标准的实施，国5标准将会没有办法上牌。

除了京津冀及周边地区、长三角地区等这些地区，其他的地区城市还是可以正常的购买国5标准的车子的，以此同时，因为受到了国6标准汽车的影响，国5标准的汽车的价格反而会有所降低，但是，有点遗憾的地方是，国5标准的车子的保值率也会有所降低。到时候国6标准的实施，将不会影响到国5标准的车正常驾驶，只是会影响到国5标准车的上牌事情。但是比国5标准级别低的车子就没有那么好运了，像国三标准和国四标准的车子就会被淘汰掉，面对报废的危险。因此，最近想要买国5标准车子的朋友们，不用担心会很快淘汰掉，是可以考虑买国5标准的车子的哦，国6标准实施后，国5标准的车还是可以正常的行驶的哦。

有一些想买车的朋友说等到国6标准的车上市再买，因为在国六标准和双积分的政策下，大多数厂商应该会把重点都转移到插电混动车和纯电动车上，那时候传统燃油的车型将会大幅度的减少，动车将会成为主流。

其实国五的车还是可以开很多年的，一般来说国家的车辆排放政策主要是针对新车和一些二手车，随着汽车的保有量越来越大，汽车排放中有害气体的排放对国内的大气环境压力是越来越大了，所以国家想通过提高汽车的排放标准来降低汽车的燃油消耗以及有害气体的排放。在大部分的地方，目前大部分地区采用的汽车排量政策都是国五排放，虽然说国六的排放政策马上就要来了，但是很多车厂生产出的国五汽车并没有销售完毕，所以开展这项工作对于很多的汽车制造厂来说压力是非常大的，很多地方政府也看到了这样的情况，所以打算延缓国六排放标准的实施。

可能在未来的一段时间，国六的排放标准实施之后，对于车商而言，国五的车型没有那么好卖，特别是一些二手车，因为很多地方都是有二手车的限迁政策的，像现在很多地方都是达不到国五的排放标准就没有办法切入。所以国5的车型在国6排放标准实施之后，二手车迁出方面可能会比较麻烦一些。

综合来看国五的车型应该还可以开10来年左右，国四排放政策在2014年的时候正式实施，而现在是国六排放政策的准备实施阶段，时间间隔还是比较短的，但是老车报废是有一定过渡期的，而过渡期一般都有三年左右，所以在一些偏远城市或者是小城市，我们还能看到一些国三的车型（比如上面国三飞度）在路面上驰骋着（不过应该快报废了），所以不要担心，国五车放心大胆的买吧。

这个不同地区开的时间肯定是不一样的，据我所知目前北京和深圳在今年已经打算试行国六标准了，但是非一线城市试行国六标准还早得很，而且就算是今年开始试行国六标准，但是它还是会分批和分时间段逐步完全的，到完全实行国六标准还早的去了，现在手里有国五车的不用着急，它最起码还能开五六年。

关于国六标准的具体执行时间有两个阶段，第一个阶段是：2020年7月1日，这个阶段开始所有的市面上在进行售卖的汽车必须是国六A标准的，也就是说国五车开始不卖了，就算你买了估计上牌什么的也困难了。

第二个时间段是2023年开始，在市面上进行售卖的汽车必须是符合国六B排放标准的，如果不是当然既不能卖了，而且也不能上牌了。那么这个国六标准A和国六标准B到底是什么鬼了，其实归根到底还是尾气排放中各种杂志的含量不一样，如果将国五标准看做是尾气排放的普通模式，那么国六A就是困难模式，而国六B就是地狱模式，一个比一个严苛。

既然国六A标准2020年就要开始实行，那是不是意味着国五车就要被淘汰了呢，事实并不是如此，2020年只是限制买卖国五车，但是国五车还能上路，而且到现在为止国三标准的车才开始实行报废制度，所以不要担心国五车还能开多久。

无论是国五还是国六它限制的都是厂商，逼迫厂商转型生产排放量低的节能减排车辆，而对于车主的实际影响其实很少。至少在2023年之前国五车都可以开，如果在小县城的话，2020年之前抄底低价买入国五车都非常合适。

随着汽车数量的不断增加，汽车尾气带来的环境污染也越来越严重，应运而生的也就是国标排放标准的制定和实施，并且越来越严格。并且国6的标准预计再2020年就要实施了，那么国5和国6到底是什么意思呢？

其实不管是国5还是国6都是国家对汽车尾气排放标准制定的一个政策，也就是说，只要国家实施了国6的汽车尾气排放标准，那么汽车的生产厂家再生产汽车的时候，尾气排放的指标必须要根据国6的这个标准来生产。并且国6一旦实施了，那么国5这个标准就会被废弃了。

国6与国5之间有什么区别呢？从字面意义上其实就是数值更加低了，也就是尾气污染物排放更加少了！这样实施了国6的标准之后，就能更大的降低汽车污染物的排放，一般都会降低30%-50%。

那么国6实施后国五的车还能开么？还能开几年？其实国6实施后跟国5能开几年没有直接的关系，国6的标准是用来限制车企的，促使车企进行其技术升级，让生产的汽车更加环保，污染物的排放更加少。

如果你是国5或者国4的车子，你完全不用担心，国6实施后你的车子还能不能开的问题，按照国5国4标准生产的汽车，就会按照国5国4的标准去执行。但是还可能会有一些其他的问题，就是某些路段可能会禁止国6以下标准的车辆行驶，这种禁止一般都是针对货车，不过这种情况很少！