如何用万用表测量电动车电机好坏

1、用万用表的电阻档测量线圈。只要线圈是通就好，用1K档灵敏些。一支表笔接一根线。

2、另一只表笔依此测3根线。

3、再测量两组线圈是否互相绝缘。如图。

4、接着万用表扳在RX10K档测每个绕组的绝缘性。

5、测定的结果应该是两绕组和外壳是绝缘的，指针不会动。

扩展资料

附：注意事项

用万用表就可以基本判断电机烧了没有，测量前应把三相电机的连接片拆掉，然后用万用表欧姆档测三个绕组是否短路，可用万用表最高电阻档；

如果测量没有阻值，就基本确定三相绕组没有相间短路，再把三相绕组每相分别对地测量，没阻值确定电机没接地，然后测三个绕组的阻值，无论电机大小，你测的三个绕组阻值误差很小的情况下，就可以确定电机无故障；

如果其中一相或两相有断路或阻值误差很大就可以确定电机烧了，如果还有怀疑，就可以拆掉端盖进一步确认。

参考资料来源：百度百科-电机

测量霍尔：

操作过程如下，撑起车大腿，使后轮腾空， 打开电源锁，用万用表的负极表笔插电机霍尔的负极，正极表笔分别的插 电机霍尔，测量时用手慢慢的转动电机，霍尔电压是有变化的，如果电压 过低或者不变，说明对应的霍尔坏了。

线圈部分：

无需万用表，三相线任意2条短路，用手转动与断路相比较很吃力，便是正常，否则，就是有问题的。

这是一个单相电动机的原理图，单相电动机有两个绕组，分为运行绕组和启动绕组，两绕组间串一个启动电容。根据这个图，可以用万用表测量好与坏了。忘记是多少欧姆了，只要有阻值，没短路，就应该是好电机，应该有几十欧的阻值吧。仅供参考。

答：用万用表测量电机：1、首先将万用表置200Ω档，测电机的定子三相绕组的接线端，A、B、C三相应该导通，2.2KW以下电机阻值应有几个至十几个欧姆，3.0以上电机的阻值接近于零；2、然后将万用表置2MΩ档，测A、B、C三相对电机的外壳，的绝缘电阻应该不小于1000Ω/V，即，电机的漏电流不允许大于1个毫安。3、如果电机的轴承没有问题。电机就可以上电运行。单相电机、直流电机同理。

万能表一般不能正确判断电动机线圈烧坏，除非线圈烧坏的厉害，最好用兆欧表进行测量 ，
用万用表的10档分别测公共端对主、副绕组的电阻值，再测主副绕组的电阻值，绕组正常时阻值应相符，但对于轻微的短路，万用表不能准确测量。
1、用万用表RX10K以上挡，越大越好，量一下接线盒里任意接线柱对地阻值，一般应为无穷大，证明对地没有短路漏电现象
2、将将接线柱上上下连接的铜片拿掉，用万用表的RX1欧挡，分别测1对4、2对5、3对6的阻值，进行对比，其中哪项阻值过小表示该项匝间有短路的地方，如阻值过大，表示双线并绕线圈有开路现象，如阻值无穷大，表示该项短路。
3、如以上检查都没问题，原样接好连接片，这时将万用表拨到50微安挡，表笔轮换接任意两相，转动电机转子，指针应左右摆动，三相摆动幅度一样，就可以断定是好电机。我是以为你是指的所有电动机呢，对于单项电机大同小异，先测一下主线圈阻值，看看通与不通，如不通肯定断线了，然后测一下两对主线圈阻值是否一样，如不一样，阻值小的那个有匝间短路的地方，
然后用同样的方法检测启动绕组，启动线圈的阻值应比主线圈大为正常，然后量一下主副线圈间，线圈与外壳间的绝缘，用万用表测量阻值应为无穷大，用兆欧表测绝缘，阻值大于0.5M欧就可以了。