电动车新换的电池为什么充电器绿灯总不亮呢

俺是长期从高层楼宇，向楼下电动自行车充电地，经验丰富。
要保证有利于电池的寿命，保障传输安全，要使用超低压降充电器，本人既使用全分立元器件组装的超低压降线性稳定保障线路，也使用进口超低压降线性集成电路，也使用开关调制集成电路。
你所表述的问题，是因为一般电动自行车充电器设计水平低、对成本限制压力大而导致地。对于高能电池，强调要持续检测电池温升；而对于铅酸电池，其耐受能力强的多，如果铅酸电池充电状态下温升过高，已经过充电十分严重啦。
充电器不能自动跳灯的反映十分普遍，最简单地方法，是串联电流表，人工监控，根据实际情况，适时人工强制转换到低的浮充电电压；障碍是现在充电器生产企业都对线路保密，要花费几天时间目力慢慢详细判读线路的装配分布，以逆工程的方法重新绘制电路图，方可制定改装措施。
更大的困难是现在将几个额定电压12伏特电池串联起来充电的方法有严重缺陷，电池经过几十个充放电循环后，各个电池的容量、各个电池的电压相差越来越大，即使人工干预充电，也是杯水车薪、无助于事、干着急、无法施以援手。
彻底解决的方法是每个电池一个充电器，每个电池都有独立的电压表、电流表连续监测，这种充电器不是现在的三段式充电器或者企业所宣传的“计算机智能”充电器。
本人一直想全面无偿公开相关设计和大量测试数据，你们要叶勤、胡军、蒋述卓开放免费教学网络吧，还有他们掌管的出版社呀。

是电池的问题为这事我买了2个充电器换了3套电池才好的最后发现是当中有1个电池缺水迨成的拿注射器注入1并电池水再冲就好了

一、电瓶第一次充电需12小时。
电瓶使用初期不容易变绿灯，用几次就好了。
二、充电环境温度过高（夏天，30度以上），不易变绿灯。应放在阴凉处充电。
按照行驶路程，人为控制充电时间：
已跑路程 需充电时间
2.5公里 1－2小时
5公里 2－3小时
10公里 4－5小时
15公里 5－6小时
20公里 7小时
30公里 8小时

充电器拿去检测或者换一新充电器，很有可能是充电器的问题

一、电瓶第一次充电需12小时。
电瓶使用初期不容易变绿灯，用几次就好了。
二、充电环境温度过高（夏天，30度以上），不易变绿灯。应放在阴凉处充电。

按照行驶路程，人为控制充电时间：
已跑路程 需充电时间
2.5公里 1－2小时
5公里 2－3小时
10公里 4－5小时
15公里 5－6小时
20公里 7小时
30公里 8小时