坐副驾驶的人确实更容易多话，甚至焦虑不安。这和注意的分配有关。司机在大部分时候，注意都集中在前方和两侧的路况，很少分配到自己的驾驶方式和车况，以及周围的环境（比如各种广告牌和风景）。坐副驾驶的人虽然和司机的视野大致相同，但是因为并不需要亲自驾车，所以大部分时候都不会集中在路况上（除非司机是新手），更多的注意可能分配在司机的行为上。注意的差异会造成从情境评估到情绪产生的巨大差异。
事实上，无论是司机还是副驾驶对驾驶行为的评价都不是客观的（既不至于放心，也不至于揪心），注意集中于前景而很少关注背景会低估当下的行为，反之则会高估。对于大部分司机，很难做出出乎意料的好操作，多数情况可能相对有危险的行为。这种时候司机会觉得“唉，没什么问题，我的技术还是蛮好的嘛”，继续放心开车；副驾驶则会觉得“我擦，这么危险，你会不会开车”，然后开始唐僧模式。所以，我们就能理解很多副驾驶看司机开车的时候表现出来的焦虑了。司机会放大喋喋不休的感受，而且延续这种影响。
有些朋友也说，其实副驾驶并没有说太多的话，但是还是觉得他们面目可憎。这其实很容易理解。司机长时间开车，由于注意的集中通常是警觉的状态，肌肉也逐渐疲劳，这需要更多的努力维持较高的兴奋（相反如果过于舒适或者疲倦，注意不能有效集中，就可能发生危险）。这时候任何和四周路况无关的信息都可以被看成噪音，如果从副驾驶的位置不断地发出噪音，司机的情绪可能会自发地将噪音看作是愤怒/焦虑/厌恶的源头。这样，坐副驾驶的人就附带了情绪属性，指指点点的印象就会延续更久。进一步来说，每次同一个人坐在副驾驶上都可能潜在地启动了这种情绪，只要一张嘴就自然对号入座了。这并不是最糟糕的，如果司机和副驾驶或者愤怒或者恐惧或者焦虑的话，显然气氛已经变得难以忍受，对之后的驾驶行为都可能有影响。
那除了不要副驾驶外，还有什么办法能解决这个问题呢？从副驾驶的角度其实还可以这样做：尽可能地参与到驾驶中。这不是指指点点，而是充当领航员，虽然现在的导航软件比比皆是，但是人肉导航很多时候还是有用途的。如果对自己的分析判断能力有自信，根据导航软件决定走哪条路，或许能让司机更爱你一些。尽可能地不参与驾驶中。如果做不到人肉导航，那就尝试着做个小透明，系好安全带，拿出手机或者iPad，将自己的安全放心地交给司机，自己踏踏实实地刷刷知乎，点点赞，偶尔和司机聊聊有的没的，司机肯定不会讨厌你。大声背单词还是不要了。
尽可能地给予司机支持。还有很多人又导不了航，又非要现形，实在忍不住要说话，还一定要对驾驶技术指指点点。那么当你有这个冲动的时候，请先闭上眼，调整你的呼吸，放松你的肌肉和精神，然后平静地和他说“还好，并没有出什么危险”（如果不说会更好）。最最重要的是，请给予司机一些身体上的支持，休息的时候喂喂吃的、喂喂水，捶捶肩、捶捶腿，想来司机都会很享用的吧。
如果以上都做不到，请或者到后排睡觉，或者直接躺后备厢好了。
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