雷克萨斯的车到底怎么样？

雷克萨斯在汽车品牌中属于中高档层次的，说它是豪车品牌也不夸张之所以被称为豪车，是因为它在设计、动力、舒适性、经济性方面都有着自己的过人之处。雷克萨斯ES外观大气沉稳，空间充裕舒适，内饰做工精致美观，车身线条也很优雅，实在让人不得不爱。

GX400车身尺码为488018851885mm(轴距2790mm)，与Land Cruiser Pardo小改款共用多数机件与配置，而且也针对中国多变地形与环境在转向机构进行调校，让最小回转半径仅5.8m，同时具备优异的地面跨越机制，原厂公布GX400越野进入角29度、离去角26度，而且新增的多功能简易化操作介面，也让驾驶人可以充分针对各种跨越地面需求与行车状况，提供最佳化的行车模式与多种车高设定，动力系统方面搭载原厂代号为1GR-FE之汽油3954c.c.六缸可变气门引擎，原厂公布最大马力达到275hp /5600rpm。

雷克萨斯RC] F在外观和内饰方面并未做大的调整，主要变化在于新车全系标配运动型主动可调悬架AVS，采用单管线性电控机构，相比现有双管9段式AVS在操控性能方面大幅提升，响应时间缩短75%，高速过弯时抗侧倾表现更佳。此外，悬架采用轻量化设计使部件重量降低约10公斤。

雷克萨斯CT最显眼的当然是家族式纺锤形前脸，宛如一张大嘴，两侧的银色饰条像极了野兽的獠牙，充满攻击性。这样的外形也让这款车看起来个性十足。车身侧面硬朗的腰线从前大灯一直延伸至车尾。尾部层次感明显，后保险杠也进行了重新设计，不过下方类似于扩散器的部件只做装饰用。排气口采用了隐藏式的布置，比较低调。采用了上下分层的内饰设计，上层为空调控制区，下层为多媒体控制区，操作方便。多功能方向盘上集成了多媒体控制、行车电脑控制和蓝牙电话功能，便于在行车过程中进行操作。通过中控台下方的银色旋钮可以切换驾驶模式，并可以在中控台上方的彩色屏幕上查看当前动力来源。

雷克萨斯NX是承载式车身，主打的是年轻运动的风格，大家都知道雷克萨斯的口号的是工匠精神，因此NX从内到外都透露着精致，尤其是前脸的造型，丰田是做这个织布机起家的，因此NX的进气格珊打造成纺锤形的造型，侧面是钻石切割的造型，棱角分明，你看那个轮眉的突出，也透露出几分肌肉感，整车的风格就是年轻运动。

CT200h新车主要针对外观进行了调整。前脸使用了雷克萨斯家族最新的纺锤形进气格栅，并且在两边换装了类似NX剑眉样式的日间行车灯。车尾部分，新车尾灯组造型看起来非常动感，内部采用LED光带进行搭配，画面延伸感增强了不少。中控台显示屏增加10.3英寸液晶显示屏，人机交互系统也升级为雷克萨斯滑鼠式设计。在主被动安全上，新款CT也增加了Lexus Safety System+系统。