迈锐宝XL怎么样？值得买吗？

迈锐宝XL作为一款商务车，采用了1.5T发动机，满足商务接待的需求。值得购买。

迈锐宝XL外观采用未来感十足的多层格栅和开放式上格栅构成新的家族立体双格栅，加上犀利的梭菱形细长前大灯，塑造更具动感和层次的全新前脸，尽显美式新锐时尚风格。

安全科技方面，迈锐宝XL搭载10项智能安全系统：ACC自适应巡航、FCA前方碰撞预警+CMB碰撞缓解系统、LKA行道保持辅助+LDW车道偏离预警、PAEB前方行人侦测与刹车辅助、AHBA远近光灯自动控制、SBZA侧盲区报警、RCTA后方交叉路口提醒，APA2第二代自动泊车辅助系统。

智能科技配置上，迈锐宝XL配备的8寸多点触控彩色液晶屏支持苹果CarPlay功能，在车内用数据线与Apple设备相连后，即可把手机功能映射到车载系统上，实现语音导航、多媒体播放等应用。

扩展资料

迈锐宝XL的性能优点：

作为雪佛兰新一代旗舰轿车，迈锐宝XL基于通用汽车全球最先进中高级车平台打造，秉承“突破界限Cross（X）Limits”的产品开发理念，在设计、节油、科技、操控和安全等方面全面突破。  

新增的1.5T搭配全新6速手自一体DSS智能启停变速箱的车型延续了迈锐宝XL优异的节油和加速性能，百公里综合工况油耗低至6.3L，0-100公里加速时间仅为9.5秒，整车功率重量比与扭矩重量比均处于同级领先水平，为这款旗舰级轿车带来迅猛平顺的操控感受。  

迈锐宝是上汽通用雪佛兰的一款系列车，说实话，发兔真觉得这款车近两年来销量可是十分的火热啊，身边有许多人都买了这款车，那么，迈锐宝这款车究竟怎么样？值得入手嘛？

至于迈锐宝值不值买这个问题，首先我们先来看看市场上最有力的声音。迈锐宝在今年8月份销量为8884辆，在同级车型中的口碑排行第四。从数据上看迈锐宝确实是一款值得我们关注的车，再加上迈锐宝在他哥哥迈锐宝XL上市后，就一直以各种优惠活动吸引着一大波消费者的关注，所以无论从销量还是价格来说，迈锐宝确实值得小资上下班一族人群考虑。

不过，相信关注迈锐宝的老铁们都知道，迈锐宝近年来一直和索纳塔8，起亚K被称为“屌丝三宝”。这并不是说迈锐宝有多不济，更多的而是说迈锐宝为了吸引人群关注在优惠方面表现的有点“突出”。不过还是有很多网友和测评媒体都说迈锐宝确实是B级车中的性价比之王，再加上现在十来万的价位确实有种买发动机送车的感觉。

迈锐宝16万左右的起售价格，再加上他自身的各种优惠活动，捣鼓一波下来大概也就14.5万就能落地了。所以个人认为迈锐宝这款车用15万的价格，买到的是20万的外观，十来万左右的内饰（美系车内饰一向不怎么样）和刚好值这个价的发动机。用十来万买台二十万的车回去溜溜也是一下相当享受的事情。

所以总的来说吧，迈锐宝首先是一款性价比很高的车，具体参数对比一下其他两款“屌丝”就知道了，然后迈锐宝全系搭载有一台1.5升涡轮增压发动机，虽然前期起步有点小肉，但是到中后期那动力可是杠杠的，这款发动机在油耗控制方面还是挺不错的，平时开着油耗大概就8升左右对于中型轿车来说还算是合理。所以着款车对于小资上下班一族来说还是挺值得考虑的。

雪佛兰迈锐宝作为一款美系合资车，它和日系车德系车最大的区别是美系车在外观方面一般都会带有美式肌肉男的味道，以至于美系车给我们带来最多的是一种“成熟稳重”的感觉。当然迈锐宝也不例外，虽然近年来雪佛兰在外观设计方面都趋向年轻化动感化，但是百变不离其宗嘛，所以迈锐宝的外观还是能透露出淡淡的肌肉感。不过正是因为这样，迈锐宝的外观也被不少人点赞。

而面对迈锐宝值不值得买这个问题，首先我们从迈锐宝的销量就知道，迈锐宝在市场上确实受到不少消费者的欢迎，就今年8月迈锐宝卖出了8884辆，在同级车型口碑中排名第四。

其次，我们再来看看迈锐宝动力和性价比方面上的表现，18款迈锐宝在动力方面全系搭配了一台1.5升涡轮增压发动机和6速手自一体自动变速箱，最大马力有170匹，这确实让迈锐宝拥有比较快的相应速度，虽然说在起步方面表现的还是有点肉，但是他6速的变速箱在响应和逻辑方面都表现的相当不错，确实用着日系车没有的驾驶乐趣。当然，迈锐宝在油耗方面还是挺良心的的，迈锐宝在平时使用的过程中平均油耗大概只有8升左右，这对我们这种上班一族还是蛮可以接受的。

最后，总的来说迈锐宝这款车不管是汽车媒体测评还是车友评价，都表示迈锐宝是B级车型中最具性价比的一款车，虽然说迈锐宝在噪音控制和内饰方面表现的并不是很符合大多数人的心意，但是其在价格，动力系统和外观方面与同级车型相比还是有着较大优势的，所以至于迈锐宝值不值买这个问题，我个人表示还是值得加入购物车的。

撇开外观内饰性能不谈，我们先回顾一下迈锐宝的历史。

第一代迈锐宝问世于1964年，不过它当时还不是个独立品牌，而是雪佛兰中型车Chevelle的顶配产品。而至今年，迈锐宝已历经了半个多世纪。在第二代迈锐宝（1968款）到第四代迈锐宝（1983款）的身上，我们都能看到自上世纪60年代中期开始，在美国兴起的追求自由和个性解放的思想潮流。

在沉寂了16年之后的1996年，第五代迈锐宝再次复产，它的轴距加长至2718mm，在通用的N平台上开发，采用前置前驱布局，在1997年获得了Motor Trend评出的“年度车型”大奖，就目前来看第五代车型也十分符合现在的审美。

2004年，第六代车型问世。不过，此时迈锐宝已经不是美国血统了，它使用了欧宝Vectra的平台技术。通用把2008年发布的第七代迈锐宝当做在北美挑战凯美瑞和雅阁的有力武器，将其轴距拉长到了2852mm，并加入了大量先进配置。第八代迈锐宝在2011年作为通用唯一一款全球战略车型，于上海车展首发并进入国内市场。在迈锐宝50几年的历史中，我们可以非常清晰的看到美国中高级轿车的发展历程。

迈锐宝XL基于海外第九代Malibu（迈锐宝）车型打造而来，“XL”实际含义为“cross limits”，意为超越想象、突破极限，车身加长并非全部含义。

迈锐宝XL在外观上一改老款迈锐宝的“肌肉”风格， 车身流线运用的十分老辣，加上大量雪佛兰经典跑车元素的融入，可以说新车型具备了相当不错的颜值。在精致动感的同时，美国车所一贯具有的“大气”特征在新车型上也得以体现。

迈锐宝XL的内饰设计同样以年轻、运动为主调，其采用的飞翼式造型+悬浮式中控台的设计看着很有层次感。虽然它的内饰没有外形那么惊艳，不过胜在整体的设计风格与外形能够很好地保持一致，这样的风格无疑更加符合年轻消费者的审美需要。

驾驶感受方面，迈锐宝XL转向机不但回馈力度适中，操作起来很舒适，而且指向性相当准确。油门响应也很积极，随叫随到。在所有车型中个人觉得1.5T车型是最合适的，也是性价比最高的车型。

迈锐宝XL的竞争力还是相当不错的，其在拥有个性鲜明的操控性的同时，在外观设计、内饰氛围、配置丰富性等方面的表现也是相当不错，基本上做到了较为均衡。值得购买。