手动挡空挡滑行是对车损害比较大的。在行驶过程中，需要刹车时，不管是手动挡汽车还是自动挡汽车，都需要踩离合和刹车进行制动，如果在高速行驶中空挡滑行看起来是为我们节省了油耗，其实加大了对车的损害，所以不管我们在那种状态下行驶汽车，都千万不要空挡滑行，不仅不能节省油耗的损失还导致车的衰老速度，那么空挡滑行会对汽车造成哪些损害呢，首先，容易熄火，特别是对于手动挡汽车来说，空挡滑行会导致熄火的现象发生，因为在我们行驶中，空挡滑行会造成汽车本身以为你已经停止运行了，助力自燃会消失。再者，伤害发动机，汽车发动机是整个车核心部件，如果你不想那么早的就报废汽车，还是建议在行驶中不要挂空挡，以免对我们的爱车造成不必要的麻烦。最后，发动机齿轮受损，一般空挡滑行就是在下坡的时候，才会挂空挡，造成行驶速度比齿轮转的速度还要高，绝对会影响齿轮的正常运转。
第一，空挡滑行造成熄火现象，当汽车在路上行驶过程中，空挡到一定程度，就会感觉到汽车好像在抖动的感觉，就会发生顿挫感，然后空挡加油是没用的，所以容易造成熄火。
第二，空挡滑行造成发动机受损，毕竟空挡是在怠速的情况下进行的，汽车机油泵仍然处于转动形式，机油供应量随之会减小，然后就会影响发动机的正常工作，造成损害发动机，长时间会影响发动机的寿命。
第三，空挡滑行造成齿轮受损，不管是空挡滑行还是从滑行后再次挂档，都会造成齿轮的损伤，如果情况严重造成齿轮断裂，那么我们就得不偿失了，所以没有必要空挡行驶。
空档滑行主要针对的是自动档汽车，因为很多老司机在开手动档汽车时习惯去空档滑行，所以才有可这么一个话题。对于目前的自动变速器来说并不存在空挡滑行毁变速器一说，因为在挂空挡(N挡)时变速箱内的传动部件在空转，即太阳轮，行星架，齿圈没有被相关部件固定。当从D挡挂入N挡后，发动机的动力依然通过液力变矩器传到变速器，也就是说变速器的油泵一直在工作。
事实是空挡时输入轴带着太阳轮一起运转，同时带动行星轮旋转，行星轮又带动齿圈旋转，但是由于处于空挡齿圈和行星架都未被固定，所输入的动力并未传递到输出轴上，那么调速器就不会向变速器油泵发送转速信号(不会中断泵油)，而油泵在于液力变矩器的后面，也就是说油泵是一直工作的，至少变速箱内会始终保持在一个基本的压力。
问题就是这个基本的压力能不能满足变速箱的润滑和散热了。既变速器油泵能泵油有压力，所以并不向很多人说的那样，在短距离内变速器会没有润滑而导致损坏。(部分自动档高端汽车拖车距离限制50公里以内)
当然并不建议您在下坡时挂空挡滑行，并不是变速器损坏问题，而是人身安全的问题。因为下坡时挂空挡失去了发动机带来制动的效果(有些车带牵引力控制系统)，速度会越来越快，如果这时出现突发情况，后果不堪设想。
这个问题得由家用汽车发展历史来论，化油器时代（1999年以前）出产的家用车，多是化油器发动机，为了省油一些老司机习惯空挡滑行，以达到省油的目的，但滑行时也存在频繁刹车刹造成车盘高温失灵或损坏。2000年以后化油器发动机基本淘汰，出产的家用车都为电喷发动机，电喷发动机行车电脑设计默认空挡滑属于怠速，是按照怠速状态喷油的，所以空挡滑行并不省油，相反带挡滑行就可省油，可以达到瞬时油耗为0的最省油状态，但安全风险一样是存在的，空挡滑行需频繁刹车而造成刹车盘高温失灵甚至损坏，得不偿失。
不会。手动挡汽车在空挡滑行的状态下是不会损害车，一点问题都没有，放心开。
确实是这样的，如果手动挡汽车在空挡滑行的状态下，确实特别容易伤害车，可能会导致车报废。
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