玛莎拉蒂的车型都是流线型的，这与早期赛车的设计有关吗？

玛莎拉蒂车队赛车的外壳材质使用的是比铝板更轻且更加强韧的碳素夹层板，光头轮胎在赛车道上有着更强的抓地力帮助车身更好的稳定，方程式赛车的起源于1950年的第二次世界大战之后，方程式赛车的外观看上去十分霸气，前鼻翼与尾翼打造了完美流线设计并且充满实用性。

玛莎拉蒂车队F1比赛规则中，每辆赛车会有11套全新光头轮胎进行选择，方程式赛车的起源于1950年的第二次世界大战之后，方程式赛车的外观看上去十分霸气，这种流线型的车身契合赛车在赛场的表现程度，赛车的动力来源全部依靠发动机的高效运作所产生的力量。

玛莎拉蒂车队方程式赛车的外观看上去十分霸气，车身的流线设计将阻力与气流减少到最小程度，强悍而又充满动力F1发动机“体重”却并不超过100kg，驾驶室虽然在外面看很小但里面的却配备了所有保证赛手安全的设施，F1方程式赛车采用的单壳体车身称得上是现代工程的杰作。

玛莎拉蒂车队赛车车身使用的碳纤维除了航空航天就只有在F1赛车的身上才会使用，F1赛车专用轮胎工艺繁琐复杂，需要专人专机生产制造，方程式赛车虽然没有安全气囊，但是六点式安全带可以更安全的保护车手，方程式赛车的外观看上去十分霸气，车身的流线设计将阻力与气流减少到最小程度。

玛莎拉蒂车队流线赛车设计不仅满足赛手的需求并且为赛车提供高效的速度，F1赛车的“心脏”是由5000个配件组成的强有力的超级发动机，F1赛车驾驶室的优点是结构紧凑、刚性好、便于检查、以及维修，车壳是由计算机配合设计师的精密的切割技术打造出了刚柔并济的车壳，F1专用轮胎制造至少使用150种材质，包括：树脂、石油、纺织纤维等。

玛莎拉蒂早期的时候在赛车方面是有一定的成果。

玛莎拉蒂车队赛车的外壳材质使用的是比铝板更轻且更加强韧的碳素夹层板，光头轮胎在赛车道上有着更强的抓地力帮助车身更好的稳定

是的，在赛车方面的成就令他们在对车型的把控上更有方向感。

肯定有关系，玛莎拉蒂就是设计赛车出名。