可能的原因如下：
1、当地修车的工资不高。对于修车三年的小师傅，基本上技术都掌握的差不多了，对于现在日益增长的房价以及货币的贬值，一般修车的都是男的，要负责养家，工资不高很容易有这种想法。
2、修车累，经常和机械打交道，又接触到机油汽油柴油等物质有毒又不干净，容易滋生这种想法。
扩展资料：
修车的小技巧1、车辆怠速不稳是一种常见的发动机器，发动机故障，对汽车的运行影响很大，出现这种情况一方面是因为燃油的品质比较差，另一方面是因为节气门和进和进气道堆积过多，引起怠速不稳的原因，怠速不稳的故障。
解决方法如果在，高更换高标汽油的情况下没有得到任何的改善，那么需要车主及时针对积碳进行全面的清洗使用方法，直接倒入邮箱里通过和燃油的混合有效而又更快的加速清理和燃烧机体内部的积碳，就能轻松解决怠速不稳的原因
2、轮胎打气或者更换或者更换车胎漏气，相信不少车主都遇到过，有时候砸了碎石子或者遇到什么尖锐物品都会爆胎，首先将你爱车停在平整的路上。
拉紧手刹，避免操作过程中出现溜车，打开后备箱取出车辆备胎。车载打气泵，车载打气筒三脚架以及随车工具，换轮胎时，在车后适当位置摆放三角警示牌。
我觉得他要么是学错了车型，要么就是没有学会，能够坚持学三年，还学不好的可能性很小，应该是个人的原因，而不是修车这个行业的原因。
服务行业关键看业务和服务态度：修车属于服务行业，我们都知道服务态度和业务的熟练是这个行业生存的本领，如果花三年时间去学修车，还需要后悔，那么只能说他要么选错了修车地方，要么选错了学习的地方。
学修车目标要明确：“平衡点”在上海工作的时候，曾经给一位想学修车的小伙子提过建议，如果他想回到小县城自己开修车或者修理低端汽车，那么随便找个地方学习就可以了，如果想走高端路线，我给他推荐了去那种正规的汽车企业去学习，比如精修某类高端汽车，这是完全不同的地位和未来的发展方向，后来他去了上海的一个汽车厂打工，开始学习，以后就只修这一个品牌的汽车，业务非常精，也还是不错的，他后来留在了上海专门从事汽车修理工作，属于比较刻苦型的。
还有一类就是服务大众的，要能够对所有车型都了解，业务属于非常
杂，相对比较粗糙的那种，这样的修车工在小县城非常吃香，因为什么车型都能遇到，条件就是价格要比较低，通过服务态度和价格优势获得回头客支持，虽然比较辛苦，却也能有滋有味，身边这样的例子也有很多，小县城不会有类似4S店级别的修理厂，所以多面手显得非常吃香，可以解决所有问题，尤其是接近农村的那些地方更是如此，这样的人在北、上、广、深几乎没有生存空间，连好一些的新一线也生存不下去。
给自己定位很重要：在学习之前应该先给自己一个明确的定位，最终去哪里工作，学习的方式和高度要求是不一样的，毕竟三年时间不是一个小时间，好的专科都毕业了，学精一份专业还是非常有可能的，然后就是择业，想去哪里发展，要坚持，尤其是年轻人，不要轻易的退缩，这样三年的付出就完全浪费了。
当然如果自己不喜欢这个职业就算了，现在中国人汽车保有量会越来越多，修车这个行业应该处在上升期，关键是如何去服务和提高自身的业务水平，毕竟竞争靠的就是性价比，同等性价比拼服务质量、态度。
如果是坚持三年后才发现自己不喜欢，那其实是对自己比较不负责任的，因为根本用不了三年就能知道自己是否喜欢这个职业，三年浪费的不止是时间，还有学费，又耽误自己学习其它的技术，是一种不太负责任的行为，你们觉得呢？欢迎留言！
修车累，经常和机油汽油打交道，不干净，再说有些活可能会导致自己受伤，所以说后悔了，学修车还不如去学做饭
这个可能是他在汽修店当学徒学修车，学了3年，还没有出师，还是一个学徒，这样的话工资很低，只能养活自己，养家糊口就不可能了，所以学修车技术建议到专业的学校学，学好之后才能到名企拿高薪。
第一，这个行业没有师傅只能说入行时间早，水平比你高有能力教你，其实这个行业每个人每天都在学 第二，看那些什么万通学校说嫌脏，累，才不修，如果像他们这么说就把修车的都说成傻子了吧？大家一开始都知道修车脏累，但是还是去学了呀，其实只是工资不到位才会不修累的是人心，万通学校说什么只能怪自己学技术不到位，到他们学校去要我说如果学生喜欢读书的话至于还会在你这里浪费时间读没用东西？这是技术活不是纸上谈兵
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