关于EN14766 MTB test(欧盟山地车安全测试)请高手帮忙翻译下， 大概的意思说下也可以

谷歌翻译：
亲爱的桑迪我试着解释你的事，我把一个封闭的EN - 14766关于对链轮测试山地车的一部分。
4.13.6.2.3你需要为这个测试链轮/链条/后链轮。
4.13.6.2.3多速系统
1）进行描述，正确地在4.13.6.2.2在其最高齿轮传动调整的考验;
b）就一般在4.13.6.2.2描述，正确地调整了最低传输测试
齿轮，但在适当情况下，以最大力量，女调整，以适应特定的齿轮比，因此：
的最大力量，女，应为最低齿轮比功能，数控/纳秒
哪里
F是用于踏板，N的力量;
数控是牙齿上最小的链轮（前）的数目;
生理盐水是牙齿上最大的链轮（后面的数字）。
凡比数控/ ns的有值等于或大于1，部队，男，为1 500氮，但如该比率
数控/ ns的有值小于1，部队，男，应减少到最低比例齿轮比为：
女= 1 500 ×数控/纳秒
作者堡链轮疲劳试验您需要修复的剩余部分，但在您的图片我看到了活塞的IT是不一样的。
4.13.7曲轴总成 - 疲劳试验
4.13.7.1一般
疲劳试验的两种类型的规定，同在45 °到水平位置的曲柄一个模拟的力量
由于踩踏，以及与曲柄在30 °定位于已发现的第二个测试水平
模拟期间，由于山血统的力量踏板上的骑手地位。这两项测试应
进行单独的组件。
如果踏板主轴是为测试力量过于短暂，从适用于65毫米外的曲柄面孔
须安装适当的扩展，以用于测试目的的主轴。
4.13.7.2要求
当在4.13.7.3和4.13.7.4所述的方法进行测试，不得有裂缝或在可见裂缝
脚踏主轴，曲柄，底部括号梭形或附件的功能，或松动，或任何
支队链从曲柄轮。
碳纤维曲柄，无论是在测试过程中曲柄不得增加超过20％的高峰挠度
初始值。