快递承包区域问题！！做过的指导一下

作为曾经快递的一份子，四通一达我没干过，因为我跟本不想在试。也许不是很了解快递的朋友，以为除了四通一达还有不就顺丰了，其实别的快递还是很多的，只是有平常得不出名而已。但苦逼的快递活着都一样。
本人以前新手带车快递，具体那家都不便表叙，只要记住‘’都一样‘’就够了，当本人带辆面包车，满怀憧憬的要大干一场时，真正入职后，才知什么叫犯贱。我来自农村，能吃苦，可这仅仅只是基本的必要条件。我风险自负，因为公司站点不想花一分钱在你身上，就等一个头脑发热的愣头青，给他带辆车过来满怀愿景的给老板公司挣钱。
保险，车损加罚款，委屈，无助加苦力。很遗憾，应聘时这些没人会告诉你。收受的压金站点或者公司也美其名曰‘保证金‘，你跟老板公司的关系称之为“互利合作“，不是劳务关系，所以承包区快递都互称老板。。
好吧，老子就信了，就拼了。压金交大几千，换会一张很沉重的纸，毕竟真金白银换来的。压工资一月或者数月一万多，这就是所谓风险保证金。你以后最大的软肋。或者顶不住了想撂挑子，注意！拿了代收款月结跑路的，哥哥，那是犯罪！公司站点罚扣你保证金的，那叫活该。所以不能罚低级错误比如，丢件。罚款新人是必须承受和无力反抗的，没事，罚罚就你变乖了，所以很健康。列如到派收发，地址台头，迟派错发等等等等～～林林总总，各种罚款名目众多，我估计让交警叔叔都难背下来。
我们派件1.5一票，吃饭车辆不一样，四通一达有的更低，除了油钱加话费有时都还亏，续重才一毛钱，几十斤的货就搞不好就两三块钱，你还得客客气气的爬楼供上，搞不好爷不一不爽就投诉你，扣钱。没挣一毛钱时我几乎陪上所有身家。不是四通一达的别想着派件挣钱，老板是让你跑业务，挣大钱的，所以，别给自己丢脸。。收件就随意多了，你有定价权，地方不同定价也不同，价格随便开，要一个愿打，一个愿挨，都皆大欢喜，盈亏自理。
新来没背景的儿，不好意思，大好区域好地方没你份，都在老板的弟兄老人那里，划出来的都是人家看不上的，所以别洋洋自得。如果你是来打鱼的，网眼不能织的过大，不然你有可能小鱼也捞不着。捞小鱼是要亏本的，但你不捞搞不好大鱼也轮不到你。傻傻有时也要付出代价。比如拒收拒派。。如果你是来种地的，这是近乎荒芜的戈壁，一刨开始能吃的这是运气，一定记得在车头放上个大苹果然后恭恭敬敬的插上几只烟，望祖宗保佑风调雨顺。你突然发现好像也能刨点东西出来，搞不好是割出区域的那哥们已经认定了，‘’除非跟他干一架，不然这不是你该拿的‘’。所以，你得每天得像卖白粉一样小心翼翼给客户派件，别以为你很操心客户会感谢你，有可能白菜钱都挣不到还亏到吐血。区域好的搞到半夜累得半死，挣一万多的我承认有，两万多没见过，可那也只是毛利，面单子单回单胶纸甚至你用的每一只笔等等，都是你的。吃饭车损罚款保险保养加油钱没人帮你在乎。其实认真算起来投入产出不成正比。差的不如普工，好的不及有点技术的朋友，苦逼吧！高产出也意味着高收益，但离不开高效率，高强度，高风险。不出事故你哦弥陀佛吧，虽然规定你买一定保险，是因为要跟你这**撇清关系，降低风险度，但真要真出事没人能保证帮你彻底铲平。万一整个路人半死不活的捏。估计下辈子你就得跟他过了，如果你也整得跟他一样的话，估计他会找你在商量商量。。
今天派件少，有点时间找个树脚吧，00上脑式的欣赏恰好路过的小姐姐，一想想业绩，为了不挨饿，为了生存，不行，你得一直在路上。你得像头牛一样去发展客户，让客户觉得你是勤劳，诚实，稳重，可靠的，要让他们相信相信你的快递时效是最牛逼的，服务是最好最有保障的，当然，首先你得便宜，你得先牺牲自己成全生意。转背要记要像头狼一样够狠去啃他一口，首重，续重，泡货和单价能坑就坑，精打细算一翻，要么稳挣，要么赔钱。别那么老实，回站点现金能少教一分绝对不要多给，坑系统漏洞，偷重，偷钱转件。手段耍耍就溜了，这是你想挣钱里很大的保障收益之一，小心翼翼，不可声张。虽然老快递员里都心知肚明，但起码趟着中枪几率不会很大。在学会查颜观色，识时务，知进退，懂得跟客户周旋避免出现罚款。你不想要别人的命时，可不一定别人想要你好过，你不坑客户钱时，客户不也一定不给你挖坑，把你弄坑里。。so..…经过了种种磨难，”原则，呵呵！！‘’ ～
你很重要，要有许许多多个你这样的才能养活庞大的网络体系，同时你算个球，因为饿晕头的愣头青多的是，不差你这号。你只是夹缝里求生的那只工蚁，要么活着，要么死去。当你那一天起床摸摸良心，在使劲扇扇自己几耳光不会痛时，恭喜你l，你快成为一名合格的快递了。
中心想起你时，不是关心你累不累，穷不穷。是不时跟你玩点新游戏，在你累得半死不活时，连狼狗饭是几点吃的都忘了的时候，有个小姐姐给你打了个电话，别误会，不是来慰安你的，是要跟你聊聊前几天有没有开会，又出了什么新规定，妖娥子的云云琐事。得认真。。你费劲吧啦的抠出那点肉沫沫还有人惦记着呢，总部那些吸血鬼寄生虫一般存在的小蚊子，大氓蝇还等着你们的罚款分层搞团建联谊晚会呢，美酒音乐美女奖金和雪茄，被奴役你们还得感恩，得想象。。
加盟承包区的是没福利的，最大的福利就是希望客服和财务姐姐能长得好看点，性感点。五险一金那是国家指定公民才能享受，在你没闹大事之前国家没空想起你，你也是老板，叫谁给你买呢？
快递之间关系不好的也会互掐互坑，别以为我们都是战友，敌人的敌人那才是朋友，搞不好今天有人去你区收件很嗨，代收款用你的名字录签收你又没发现，那你每天交的钱就是他不意外的收益了。谁叫你不懂捏，怪我啰！！逢年过节站点看老板心情如何，挣钱了就施舍你点碎面包，饺子皮。不挣钱那就各回各家各找各妈。总之要有手段，区又好能捞到点油水的，打死不走，没搞头，想走，也没那么容易。你还有一两万在人手里呢。鄙人才疏学浅，不能一一叙述，有兴趣的哥们朋友可以试试，深深体会一下。。

我做了三个月快递，赔了96000元。
我当初的收派量跟你的差不多。
我的件基本上没丢过，只有一件从我这寄出去的到派件公司做了派件扫描后丢失的，我给赔了4000元。
说实在的，快递根本赚不了钱。派件越多越赚不了钱，如果派件达到1000件，赔死你。
派件少时，一人就可以把分拣派送客服全完成了。而派件多了，分拣的工作量就大，需要的分拣人手就多，派件的人手也多，客服的人手也多。几个流程中都得有专人，而且库房和送件车辆，手持终端都得增加。这些都是费用啊。所以说派件量越大越赔钱，理论上就赚不了，更别说有其它意外。
再者，派件量大了，黑心的上级就舍不的把派费白白让你挣了，会想尽一切办法罚扣回去。所以派件小时可能没罚款，而量大就有数不清的罚款。
派件量大了，麻烦的大大的，最好的办法是不做，第二好的办法是尽可能得罪客户，不要让客户买东西时发自己这个快递，第三好的办法是赶快关门大吉。长痛不如短痛，一次性赔点，别的地方还可以挣回来。如果坚持做下去，只有把时间精力金钱全耗尽，最后痛苦地离开。

做快递主要是你要有货收，你才能赚到钱，派件是发不了财的，靠派件还不如农民工呢，看你的应该是3手承包了，还得看中转费怎么样，快递是一层吃一层的，而且你这些要交的费用都比较高

现在新手不宜做中通，中通制度比顺丰还严格，罚款贼厉害。新手做中通一不留神就罚款，我做中通5年了。今天4月份制度开始实施，罚款受不了。我不干了。中通延误罚款非常厉害，慎重！派件费每个地方不一样，我们这边8毛。东北好像2元以上。面单，一般都在3元一张，或者3元以上，其中包含扫描费 ，如果面单2.5元以上到3元那就肯定不包含扫描费。
还有救是押金是在太高了。虽然这个钱会退，但是还高，人家宅急送代收货款的也才2万，我们这边都是5千元。而且你的这个属于客户的形式在他的户头下开设分户，另外这个扫描费怎么退？是退给你，还是他不退给你，说白了。你这个纯属帮他打工，而且还是最难派送的区域给你的！
首选每个月2000元+三轮车租金这就是他赚的，他赚了你的钱给你开派送费。相当于赚来赚去还是你的钱！中通把枪1800-2600一把，这个钱不退，中通假如不干了。中通的K86系统刷不了。退不了钱，就等于是玩具！

需要把货物编号，按货号打单子，谁送谁签字，你留白单，把粉黄单子给快递，用于客户签字，快递检查好包装，数量，丢了算他的。千万别怕麻烦，你可以前一天下午把货和单子备好，第二天争取早上9点之前跟快递对好，