空调外机工作,但内机无风是什么原因

首先空调外机工作,但内机无风，分为几种情况，
风机本省故障，风机启动电容故障，电路板控制风机这方面故障！

（一）风机不转动
1、未接通电源——接通电源

2、电机不工作——检查电机接线或更换电机

3、风机头损坏——修复风机或更换

4、风机中有异物卡死——清除异物

（二）风机噪音增大

1、轴承干润滑——加轴承油脂

2、轴承损坏——更换轴承

3、叶轮磨损——更换叶轮或泵头

4、坚固件松动或脱落——拧紧紧固件

5、风机内有异物——清除异物或更换泵头

（三）震动增大

1、轴承损坏——更换轴承

2、叶轮不平衡——清除叶轮中异物或校动静平衡

3、主轴变形——更换主轴或泵头

4、工作状态进入湍震区——调整工作状态，

5、进出气口进滤网堵塞——清洗过滤网

（四）风机温度升高

1、进气口温度过高——降低进气口温度

2、轴承干润滑——加轴承油脂

3、风机效率降低——清除叶道尘埃或更换泵头

4、工作状态改变——调整工作状态

5、环境温度增高——增加环境通风散热

（五）压力减小

1、泵头转速降低——电源电压偏低或电机故障

2、管网阻力增加——降低管网阻力

3、工作状态改变——调整工作状态

4、电机转向反向——电机重新接线

（六）风机流量减小

1、进出口气过滤网堵塞——清洗过滤网

2、泵头转速降低——电源电压偏低或电机故障

3、管网阻力增加——降低管网阻力

4、工作状态增加——调整工作状态

5、电机转向反向——电机重新接线

扩展资料：

空调的结构包括：压缩机，冷凝器，蒸发器，四通阀，单向阀毛细管组件等。

压缩机

空调压缩机中所指定的一个齿间容积对的工作过程。阴螺杆、阳螺杆转向互相迎合一侧的气体受压缩，这一侧面称为高压区；相反，螺杆转向彼此背离的一侧面， 齿间容积在扩大并处在吸气阶段，称为低压区。

这两个区域被阴螺杆、阳螺杆齿面间的接触线分隔开。可以近似地认为：两螺杆轴线所在平面是高、低压力区的分界 面。

压缩制冷剂（例如氟利昂）变成液态。然后利用液态在常压下变气态时的吸热现象制冷。

空气密度是很小的。你拿根打针用的针管。抽满一针管空气，用手堵住出气口，推动针管就是在压缩空气了。用针管就可以把气体压缩三分之一的体积。

冷凝器

压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽，使之压力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，经节流阀节流后，成为压力较低的液体后，送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，从而完成制冷循环。

对某些应用来说，气体必须通过一根长长的管子（通常盘成螺线管），以便让热量散失到四周的空气中，铜之类的导热金属常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加散热片以加速散热。散热片是用良导热金属制成的平板。

蒸发器

蒸发器就是室内机里面的，管子组成的，套有翅片。通过加热使溶液浓缩或从溶液中析出晶粒的设备。主要由加热室和蒸发室两部分组成。

加热室向液体提供蒸发所需要的热量，促使液体沸腾汽化；蒸发室使气液两相完全分离。加热室中产生的蒸气带有大量液沫，到了较大空间的蒸发室后，这些液体借自身凝聚或除沫器等的作用得以与蒸气分离。

四通阀

四通阀，液压阀术语，是具有四个油口的控制阀。四通阀是制冷设备中不可缺少的部件，其工作原理是，当电磁阀线圈处于断电状态，先导滑阀在右侧压缩弹簧驱动下左移，高压气体进入毛细管后进入右端活塞腔，

另一方面，左端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀左移，使排气管与室外机接管相通，另两根接管相通，形成制冷循环。

空调四通阀

毛细管组件

毛细管组件包括毛细管和单向阀。其中单向阀普遍应用于空调室外机中，它由辅助毛细管及单向阀组成，空调不同型号的机器的单向阀组件大同小异。在单向阀上有一个箭头，它表示气流

只能是按照箭头的方向流动，反向则停止，只能从辅助毛细管通过。单向阀组件它安装在室外机的下后方，通常有一块黑颜色的减震块包着，包沥青是起消音的作用。

单向阀组件只用在空调制热过程中，制冷中单向阀组件是不起作用的。单向阀组件在制热时的作用是为了增大制冷剂的流动阻力，减小制冷剂的流动速度，使制冷剂在室外机充分蒸发，使压缩机排出的制冷剂气体变为制冷剂液体，提高空调制热效果。

参考资料来源：百度百科-空调

室内风机及控制风机电路故障。风机不工作冷气吹不出来，所以有轻微结霜，就像你看到的现象一样。

是不是出风口没有风吹出来，如果是就检查一下出风口风机，有可能是这个风机有问题或风机控制电路有问题。

室内机坏或室内机供电电路故障。

可能是内机风桶坏了不转