检查摩托车点火器好坏可以直接用火花塞来试火,将其接在火花塞帽上,距发动机5~7mm踏动启动杆或用电启动,使发动机转动,观察火花塞的跳火情况。当火花塞发出蓝色、粗大的电火花时,表明火花塞正常,反之应对其进行更换。
点火器是较为容易损坏的元件之一。快速判的方法有:一看其颜色,二看其形状。如果火花塞内的瓷柱呈棕红色、无积碳,电极无烧熔且间隙适当平齐,则为发动机、化油器正常工况下的火花塞。反之则为有故障的火花塞。常见的火花塞故障有轻微积碳和严重积碳、浸油漏电、过热、铅化、电极烧熔、电极弯曲、电极间隙偏大、绝缘裙部破损、变形损坏、绝缘材料破裂等等。
火花塞内瓷柱上布满了积碳,中心电极与外侧电极漏电短路,使得火花塞不能打火,发动机无法启动,则可判断是化油器输出的混合油汽过浓,或是点火时间不对,或是由于火花塞电极间隙偏小等原因所致。
一、火花塞:(火咀、电咀)
火花塞工作在高温高压高电击的恶劣环境下,因此是较为容易损坏的元件之一。快速判断其好坏的方法为“两看”:即一看其颜色,二看其形状。如果火花塞内的瓷柱呈棕红色、无积碳,电极无烧熔且间隙适当平齐,则为发动机、化油器正常工况下的火花塞。反之则为有故障的火花塞。常见的火花塞故障有轻微积碳和严重积碳、浸油漏电、过热、铅化、电极烧熔、电极弯曲、电极间隙偏大、绝缘裙部破损、变形损坏、绝缘材料破裂~~~~等等。
在诸多故障中,有些是人为造成,有些是机车出现其它状况所造成;由于火花塞工作环境的特殊性,我们可以观其形色而判断发动机的工况,就像中医把脉一样。例如:火花塞内瓷柱上布满了积碳,中心电极与外侧电极漏电短路,使得火花塞不能打火,发动机无法启动,则可判断是化油器输出的混合油汽过浓,或是点火时间不对,或是由于火花塞电极间隙偏小等原因所致。(若是二冲程发动机,还有混合油比例不对~~机油过多的积碳等因素。)
另一种判断火花塞好坏的方法就是直接用火花塞来试火,将其接在火花塞帽上,距发动机5~7mm踏动启动杆或用电启动,使发动机转动,观察火花塞的跳火情况。当火花塞发出蓝色、粗大的电火花时,表明火花塞正常,反之应对其进行更换。