宝马x6跟换节温器后散热风扇工作不正常

　　宝马x6跟换节温器后散热风扇工作不正常，如果水温不高，就是节温器不对或没有安装节温器，如水温偏高就要检查风扇继电器与保险有没有问题。
　　节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。
　　主要使用的节温器为蜡式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。节温器大多数布置气缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易排除冷却系统中的气泡；缺点是节温器在工作时经常开闭，产生振荡现象。

宝马x6跟换节温器后散热风扇工作不正常，如果水温不高，就是节温器不对或没有安装节温器，如水温偏高就要检查风扇继电器与保险有没有问题。
　　节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。
　　主要使用的节温器为蜡式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。节温器大多数布置气缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易排除冷却系统中的气泡；缺点是节温器在工作时经常开闭，产生振荡现象。

这是一个温度传感器和一个控制元件组成的系统，既然能检测到温度90或95度，说明传感器正常，当这个传感器检测到温度后会传给控制器，如果高于设定的温度，该控制器件就会驱动风扇转动，以便冷却水温，应该是驱动器件内部的继电器类器件坏了，可以考虑换一个

宝马x6跟换节温器后散热风扇工作不正常，如果水温不高，就是节温器不对或没有安装节温器，如水温偏高就要检查风扇继电器与保险有没有问题。 节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关...