现代汽车的电路中，很多大功率的原件都是靠继电器的控制，而继电器是直接靠控制模块来控制的。汽车中的起动机电喇叭电动汽油泵的用电设备工作电流很大，如直接用开关控制他们的工作状态，开关会过早损坏。因此，对大电流的用电设备采用中间继电器控制，继电器有触点和线圈组成，根据线圈不同步，通电时触点的工作状态有常开继电器和常闭继电器之风。若继电器线圈不通电时，触点处于断开线圈，通电时触点处于吸合状态，则称之为常开继电器。
