网络货运平台与无车承运人平台有什么不同

2019年无车承运人正式更名为网络货运，那么除了名称的改变，无车承运人与网络货运平台分别是什么意思，又有什么区别呢？
“无车承运人”是由美国truck broker（货车经纪人）这一词汇演变而来，是无船承运人在陆地的延伸，也是网络货运平台的前身。“无车承运人”指的是不拥有车辆而从事货物运输的个人或单位。“无车承运人”具有双重身份，对于真正的托运人来说，其是承运人；但是对于实际承运人而言，其又是托运人。
“网络货运”是在道路货运无车承运人的基础上发展来的，网络货运即网络平台道路货物运输经营，指网络货运经营者承担承运人的责任和义务，是全程运输风险的第一责任人。网络货运是指经营者依托互联网平台整合配置运输资源，以承运人身份与托运人签订运输服务合同，委托实际承运人完成道路货物运输，承担承运人责任的道路货物运输经营活动。
无车承运人和网络货运的区别：
在申报时间上，无车承运人和网络货运是有区别的。无车承运人申报时间是有限制的，根据各个地区的政策发布时间为准，每个地区申报时间不统一，大概在一个月左右，如果答辩失败，只能等待下次申报开放时间。网络货运在申报时间上没有限制，每月都可申请，根据每个地区的规定，每月提交申报方案即可。
在资料的准备上，无车承运人和网络货运也是有区别的。网络货运资质申报新增了以下两条企业资质：
1.取得增值电信业务许可证（公司名称与网络货运经营申请人名称一致）。
2.符合国家关于信息系统安全等级保护的要求（单位名称与网络货运经营申请人名称一致，建议取得三级及以上信息系统安全等级保护备案证明及相关材料）。

早在7月1日，交通运输部已将运输部使用的无车承运人确定为“网络货运”。比如货超多无车承运人平台也是货超多网络货运平台，所以这两者之间都是同一个意思。本质也并无区别。

网络货运平台的全称是网络平台道路货物运输，是无车承运人的延伸名词，随着如阿帕网络无车承运人平台的发展和适用于我国国情的改革，成就了现如今的道路网络货运平台，浅显的来说就是换了个新名字，至于为什么换，是因为这个名字更好，更贴切

例如小马货运网络货运平台是一个集信息发布、撮合交易、运费结算、诚信监管等功能的综合性提供一站式运输服务的平台，提供全程可监测、可追溯的“一站式”综合解决方案的物流运输服务平台已成为现在物流行业的发展方向，有针对性地解决货运企业的运营痛点，帮助传统物流公司和货主企业成功向网络货运化模式转型，实现降本增效。

网络货运是由无车承运人更名而来，其中规定从事网络货运经营且需要申领道路运输经营许可证的，可向所在地县级负有道路运输监督管理职责的机构提出申请，县级负有道路运输监督管理职责的机构应按照《中华人民共和国道路运输条例》、《道路货物运输及站场管理规定》的规定，向符合条件的申请人颁发《道路运输经营许可证》，经营范围为网络货运。
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