前驱车和后驱车哪种可以漂移？

漂移是后驱车事情，而前驱车的前轮是控制方向的，很难做出完整的漂移。后驱车相当于从后面推着车前进，相比前驱车从前面拉着车前进的方式，后驱车明显效率更高。而且大多数后驱车为了追求更好的操控平衡性，会力求车身达到50:50的比重，这样做也大大增强了汽车在驱动过程中的有效牵引力，操控感、加速感还有灵活性都是无可比拟的。也正是凭借着这些特性，使得后驱车可以玩出很多前驱车玩不了的“特技”，比如绕桩、漂移等等。
市面上不少豪车品牌旗下的后驱都能玩出漂亮的漂移，比如凯迪拉克ATS-L因其驱动形式和机械结构设计合理，因此天生就具备甩尾的特质。还有宝马3系、奔驰C级等，只要在过弯时稍微深踩下油门，车尾立刻就躁动起来了。对漂移感兴趣的朋友可以驾乘这些后驱车感受下，但谨记注意安全是前提。

漂移是后驱车事情，而前驱车的前轮是控制方向的，很难做出完整的漂移。后驱车相当于从后面推着车前进，相比前驱车从前面拉着车前进的方式，后驱车明显效率更高。而且大多数后驱车为了追求更好的操控平衡性，会力求车身达到50:50的比重，这样做也大大增强了汽车在驱动过程中的有效牵引力，操控感、加速感还有灵活性都是无可比拟的。也正是凭借着这些特性，使得后驱车可以玩出很多前驱车玩不了的“特技”，比如绕桩、漂移等等。
市面上不少品牌旗下的后驱都能玩出漂移，比如凯迪拉克ATS-L因其驱动形式和机械结构设计合理，就有甩尾的特质。还有宝马3系、奔驰C级等，只要在过弯时稍微深踩下油门，车尾立刻就躁动起来了。

漂移是后驱，前驱车那是利用惯性侧滑！

漂移是后驱车事情，而前驱车的前轮是控制方向的，很难做出完整的漂移。
后驱车相当于从后面推着车前进，相比前驱车从前面拉着车前进的方式，后驱车明显效率更高。
而且大多数后驱车为了追求更好的操控平衡性，会力求车身达到50:50的比重，
这样做也大大增强了汽车在驱动过程中的有效牵引力，操控感、加速感还有灵活。
这些特性，使得后驱车可以玩出很多前驱车玩不了的“特技”，比如绕桩、漂移等等。
市面上不少后驱都能玩出漂亮的漂移，
比如凯迪拉克ATS-L因其驱动形式和机械结构设计合理，非常的合适
还有宝马3系、奔驰C级等，只要在过弯时稍微深踩下油门，车尾立刻就躁动起来了。