为什么飞机票一天一个价呢？

大型的干线机场或者是枢纽机场，每一条航线基本上都不仅仅是一家航空公司来运营的。这也意味着各航空公司之间存在很强的竞争关系，不仅要在票价上竞争，还要在服务等各个方面进行竞争。

特别是旅游淡季时期，竞争更为激烈。各家航空公司为了保证客座率，便开始降价，打折，等到情况好转的时候，再恢复票价，甚至大幅涨价。简单来讲，大部分民航就是根据市场变化，供求关系来决定价格的。那机票的价格自然也处于浮动的状态了。

而火车就不一样了，铁路总公司只有一个，独门垄断 。客流量永远很大，不存在竞争关系，也不用担心客座率，就算它的价格定的再高，大部分群体依然会乘坐。所以，火车票自然就比较稳定了。若航空公司真要是像火车一样，固定票价，那恐怕有很多民航没得赚了。

有竞争，就有价格变动，机票就是这样。

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“一般来说，机票买得越早，价格越优惠。但是像暑假旺季的三亚这种不愁卖的机票，航空公司一般会进行‘锁仓’，低价票不会太早出来。此外，用户频繁的搜索也会被判断为需求旺盛，造成涨价。”

该人士表示，“但是临近起飞的日子里，航空公司发现出票率没达到预期，有可能会再次放出低价仓位。另一方面，如果有购买低折扣票价的旅客退票，退出来的低价票重新流通，也会再次出现低价票。”

大逻辑上还是建议提早购买，毕竟降价的是小概率事件，若为了等待低价票而错过出行反而得不偿失。如果出现现行票价比原有票价低很多的情况，可以结合退票成本计算一下是不是退了重买更划算。

机票的价格是随着航线的热门程度来确定的。旅客乘坐的航班多为定期航班，也就是说航班飞行的时间是确定的，它不会因为旅客的多少而改变飞行。有时候，这条航线比较热门，购票的人比较多，那机票的价格就比较贵。如果这个航班机票的购买人少，航空公司为了降低飞行成本，就会进行大的打折，以此来吸引旅客购买机票。同一个航班，也会有不同折扣的机票，用民航的话来说叫舱位。每一个航班都会有多个舱位，就是通常说的折扣，它会在航班座位剩余的不同时间点上放去不同的舱位。以上原因加起来，就造成了你说的机票的价格天天都不同了。

航空公司会根据供求关系变化来改变机票价格。主要还是供求影响价格。假定有一列航班要起飞，这架飞机的位子有200个。假设该航班向目的地飞行一趟的成本为10万，那么每个位子的成本应该为：10w
/200=500。可见航空公司给每位旅客的机票定价应该在500
或
500+即会产生盈利那这x>=
500
即是机票的票价区间（机票价格有没有上限）这个航班座位卖的多了，剩余的座位少了，价格自然提高。这个航班座位卖的少了，剩余的座位很多了，价格自然下降。航空公司根据预期来制定价格，根据市场反应调整价格。一般来说是机票价格是分仓位的，就是从便宜仓位开始卖，然后越来越贵。
有时不是一天一个价，有时几分钟一个价格。

这样航空公司才有钱赚呵