大众进口汽车全新一代途锐怎么样？

今天来给大家解答一下为什么大众进口汽车全新一代途锐怎么样？新一代的第一个大变化是表面上看不见的框架成员。用数字直观地表示，它在整个车身中使用铝的比例为48%，钢材为52%。铝的大比例优势也很明显。整个汽车在重量上减少了106公斤。事实上，在试驾体验过程中，很少感觉到自己驾驶的是重型SUV。整体驾驶感觉很轻。

新一代的途锐在动力方面提供3.0T和2.0T的发动机选项。此次试驾车型搭载了排量为3.0L的V型6缸TSI涡轮增压直射汽油发动机。它的最大功率为250千瓦，最高启配渗扭矩为450牛米。与8段Tiptronic手一体变速箱一致。在动力出口方面不仅很充裕，而且在试运行过程中也很顺畅。动力操作动力上，入门车型配备2.0T发动机，与8AT变速箱一致，最大马力252PS装载。中配卖让和高配车型搭载3.0T  V6发动机，与8AT变速箱一致，最大马力340PS。这次经历是中配车型，即3.0T  V6版本。

开始开车后，动力上其实挑不出任何问题。总动力总成不仅在调教上方便，而且比Q7更方便，还能跑。毕竟是6缸的机器，但日常行驶中出现的音调以平静为主。当然，需要动力的时候也不含糊。而且，这次也使用了8AT变速箱，没有离合，更符合日常舒适驾驶的需要。

说到操作和机箱，首先要承认这个MLB  Evo平台真的是个好东西。从这个平台出来的产品都没有在动态层面让我们失望过，奴隶也不例外。整个机箱的质感相当平静，偏向舒适。这应该是该平台5种型号中最强调舒适度的车。即使将驾驶模式调整为运动，悬挂也只能表现得更紧一些，整个底盘传达的路感更多一些，实际上并没有什么变化。

因此斗艺的操作看起来悄脊很中庸。方向盘的转向感比奥迪的电子虚假更夸张，很少给人参与感，同时转弯的反应不快，有点犹豫似乎更懒惰。可以这样说。从全体动力总成到这个底盘，奴隶走在平静中庸的道路上。它有气质，但不太愿意表达。所以这辆车不能动态地给你任何热情。也许，这才是可以选择精锐的那种消费者需要的。声明：本文部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。

非常的好，因为这款汽车搭配的运动系统是非常好的，而且性价比比较高。

还是非常不错的，这个车性价比虽然没有特别高，但是很适合一些想要进口汽车的人。

这款进口汽车是相当不错的，而且性价比非常高，外形也比较炫酷，值得购买。

可惜都是全景天窗，如果是小天窗就准备买了，因为全景天窗不安全，而且夏天太热