汽车空调系统电气控制元件和执行元件都有哪些

汽车空调控制元件有:
　　温度调节控制器(自动)/冷热风混合控制器(手动空调)
出风量控制器
出风模式控制器
空调开关
单/双区控制器
内外循环控制器
前部处霜控制开关
　　汽车空调执行元件有:
　　内外循环伺服电机
出风模式伺服电机
调温伺服电机
压缩机
　　还有相关的传感器
　　室内温度传感器
室外温度传感器
蒸发器温度传感器
空调压力传感器
压缩机过热保护开关
光照传感器
等等

空调面板，翻板电机，外部温度传感器，车内温度传感器，出风口温度传感器

是热敏电阻传感器，三个分别放在电机三相绕组部位且串联。
他根据电机绝缘等级而选定型号，绕组温度到了热敏电阻上限，热敏电阻阻值急剧上升，配合配套的过热保护器。切断电源且报警。
pt100的阻值随温度呈线性变化，就是比例变化。（测量范围内）
不像热敏电阻阻值具有急剧转折的特性

汽车空调电气控制系统的控制功能:
汽车空调作为汽车舒适性的重要部件,其控制电路是系统工作的关键。其能保证汽车空调系统的正常工作,维持车内所需温度;而对于
非独立式空调系统,汽车发动机配置功率的大小,是以满足汽车整体性能,特别是
汽车的动力性和经济性为原则,所以,能额外供给空调系统的动力是不多的。在目前对汽车燃油经济性要求特别苛刻的条件下,一般不会为空调系统特意留出更多的动力。所以,汽车安装空调系统后,对汽车的工况会产生许多不利的影响。为消
除这些不利的影响,充分发挥非独立式空调系统的优点,必须根据汽车在不同工
况下对动力要求的情况,分别对空调系统的动作进行控制,保证汽车的各种工况
都能不受空调的影响。
压缩机的控制方式根据控制开关的位置分为两种:控制电源和控制搭铁型。电源控制的方式是有开关直接控制电源,当开关闭合时,瞬间产生的大电流流经开关至执行器构成的回路,长期工作后容易造成触点烧坏。所以,现在大多数轿车均不采用这种控制方式。而搭铁控制方式是由
开关控制继电器线圈的回路,这种控制方法的优点是以小电流信号控制大电流通断,从而有效防止触点烧坏,在点火开关置于点火位置、风凉开关开启、空调放大
器继电器吸合、压力开关闭合的情况下,压缩机才能工作。