出现ECU是什么问题？

ecu故障的原因是：

1、电源电路故障；

2、输出动力模块故障；

3、存储器故障；

4、ECU进水和受潮故障。

ecu是电子控制单元的意思，从用途上讲则是汽车专用微机控制器，它由微处理器、存储器、输入输出接口、模数转换器以及整形、驱动等大规模集成电路组成。

ECU简介：

ECU的电压工作范围一般在6.5-16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在－40℃～80℃。能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。

它还实行对存储器（ROM/FLASH/EEPROM、RAM）、输入／输出接口（I/O）和其它外部电路的控制；存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取得的数据为基础编写出来的，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。

ecu是指控制单元。你用解码仪读取故障码。再进行分析。ECU医生又出了故障以后,检测仪是无法进去读取故障。 

ECU的电压工作范围一般在6.5-16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在-40℃~80℃。能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时。

它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。它还实行对存储器（ROM/FLASH/EEPROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）和其它外部电路的控制。

存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取得的数据为基础编写出来的，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果用来对发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。

替换式

直接改变ECU运算器硬件，就是我们在赛车场非常常见的“替换式电脑”，用“全职替换式ECU”控制发动机，例如Motec、Haltech等品牌，就是较为著名的全取代式电脑，这种改装通常都是搭配重度的发动机硬件改装使用。

替换式电脑完全无需考虑到原厂数据的局限性，所有数据任由技师随意设定。虽说替换式电脑有着无比强大的可调性，但这种电脑也正因没有固定的形式与规格，一切需要从头开始。使得对技师的要求非常之高。

出现e cu是什么问题？
ecu是指控制单元。你用解码仪读取故障码。再进行分析。ECU医生又出了故障以后，检测仪是无法进去读取故障。
游戏里的车衣是有灯亮，是指排放不达标和故障，三元催化故障啊之类的。

如果你的车ecu灯亮，那就说明你的车载行车电脑出错误了。
ECU一般都具备故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，这个灯就会亮起，提醒车主及时发现问题并将汽车能开到修理厂。