汽车增减档位两脚离合好还是一脚离合好？

一脚离合相比较两脚离合的方法更稳，而且还可以达到省油的效果。　　由于加挡之前要冲车，提高发动机转速，所以当第一次踩下离合器踏板，把变速杆挂入空挡，左脚再次踩下离合器踏板，同步动作将变速杆挂入高一级挡位；左脚逐渐抬起离合器踏板，同步动作右脚逐渐跟油继续冲车，左脚迅速抬起离合器踏板单项动作，左脚迅速踩下离合器踏板，同步动作右脚收油右手摘空挡，杆摘到空挡时，变速箱的第一轴和中间轴的转速比第二轴要快许多。　　操作方法　　1、两脚离合又叫跟扯，过去用于赛车转弯，防止换档后车轮转速与发动机转速差异过大而失控的一种技术手段。现在的汽车都装有同步器，可以避免这个问题，所以现在不再提了。具体操作方法如下：　　2、首先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。　　3、在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。　　4、减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。

一脚离合就好了，两脚的话增加离合的磨损。