楼主的理解是对的。机器打造确实比手工打造准确。保时捷及时机器生产。
但是豪车，如法拉利/宾利/劳斯莱斯都是手工打造的。因为开这些车的人，觉得手工打造的更尊贵。比如劳斯莱斯的座椅，是工人一针一针用小牛皮缝起来的。因为手工打造人力成本很高，所以整车的成本比机器打造要高。显得非常尊贵。
首先，手工打造并不是指车身钣金，发动机都是手敲的。
这里手工打造是指，法拉利公司买零件或者订做零件然后由装配工人进行
组装，这种组装区别于流水线组装的。就是可能就十几号人在顶升机上完成装配，没有机械手协助。
高档车是座椅和方向盘的包覆一般会是手工缝制的。
精度问题，其实主要是零件本身精度超高，组装精度，人比机器更灵活，所以造价昂贵。
现在，汽车已经没有完全的手工打造了。钣金件等金属件和大负荷件都是机器冲压成型的。不过有的车的内饰是手工做的，比如真皮座椅、仪表板、桃木饰板等
模块部件当然还是机器做的（否则要多少铁匠。。。）
就是人工组装
内饰人工缝纫
以目前的科技机器手和人手还是人手厉害更多
年产量是不大的 每天生产17辆 所以买法拉利有时候要等上1-2年。
手工才显示出奢华
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