您说的这种顿挫是在某个挡位行驶时出现的还是在换挡过程中出尘运腊现的?在某个挡位行驶时出现顿挫。应该算悄谨是稀有故障了。下面小编只以常见的换挡顿挫来分析其原因。双离合变速器(dct)目前有干式与湿式两种，不管哪种，使用的都是机械离合器，换挡过程中依然需要分离、接合派滑离合器，就如同手动挡变速箱一样，其换挡平顺性很难达到液力耦合的自动变速器(at)水平，会表现出相对明显的换挡顿挫。另外，有些装备dct的车型主打运动牌，换挡过程比较快，顿挫感会明显很多，这是设计者有意为之，但这种顿挫感对许多热爱驾驶的人来说是一种快感!
如果您说的顿挫是换挡过程中出现停顿时间较长，又或者冲击明显的现象，则可以认为是设计缺陷。开过手动挡汽车的朋友都知道，低速换挡时如果离合跟油门配合不好就容易出现令人反感的顿挫。dct的换挡过程由电脑进行控制，如果软件与硬件匹配不好，就会产生令人不爽的顿挫，尤其是在低速时表现明显。还有一种情况，这种明显的顿挫是在一定公里数以后出现的。这很可能是离合器片磨损，间隙过大，而电控系统不能适应这种变化导致的。说了这么多，希望您得到了您想要的答案!
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