电动车充电器烧坏原因

充电器被烧坏的原因：

1、充电器长时间工作在高电压、大电流的状态下，内部电路短路或过流。

2、电网电压的波动，浪涌都会引起充电器内电流瞬间增大而使保险丝熔断。

3、电源负载过重，高频整流滤波电路中整流二极管被击穿。

维修方法∶

首先仔细查看电路板上的各种元器件，看看这些元器件的外观是否有烧焦或电解液溢出，闻起来没有区别。测量电源输入端电阻，如果小于20okω说明后端有局部短路现象，则测量的整流二极管只有4个，阻值和2个限流电阻的值，存在短路或烧坏；

最后，测量电源滤波电容是否能正常充放电，开关功率管是否故障损坏，UC3842及周围元器件是否故障烧坏等。

扩展资料：

注意事项：

1、48V新电池需要充电器参数，最高电压58．5—59．7，不小于58V，低于58V会造成充电不足，高于59．7v可能会造成充电不开灯。旋转灯的电流约为0．4－0．7A，实际电压约为55．5V。如果电压低于50V，会造成充电不足，电池长时间充电后会失去动力。

2、4820电池最大充电电流为2．4－3．3A，低于2．2A，充电效果较差。

3、市场上30元以下的充电器实际功率小，参数设计不准确，请注意差异。

4、充电器的稳压电路故障会导致输出电压75－130V，充电电池发热时不亮灯。

5、当新电池出现时，20A电池的续航里程小于30km，12A电池的续航里程小于25km，请检查充电器的参数，如果不能判断，请重新更换高品质充电器，问题就可以解决了。

6、当新电池不转灯时，请更换另一台高品质充电器试验机。

7、正常情况下，新电池4820次充电时间约10小时，续航范围40——60公里，新电池4812次充电时间约10小时，里程达到25——40公里，如果正常充电时间超过，请重新更换优质充电器。

8、有很多充电器内部电路输入输出接线老化，造成有时能充电，有时不能充电。严重影响电池或充电过程中的电路故障，导致胀形，如果出现这种情况，请直接更换优质电器重新使用。

参考资料来源：百度百科-电动车充电器

电瓶车充电器在如下情况下使用会被烧坏：　　1，充电器输出线短路；　　2，电瓶正负极内部短路；　　3，电瓶电压过放电后，几乎没有起始充电电压，使充电器长时间大电流输出，过度发热，导致充电器电路元件损坏；　　4，电网电压过高，如充电器输入的电网电压超过280V后，使充电器不能够正常工作，依然给电瓶充电。　　5，充电器输出与所接电瓶正负极接反。　　遇到上述情况之一，都会使充电器损坏。

看图片上烧损部位应该是开关管的电流采样电阻，故判断是开关管已经击穿短路。可能是开关管老化或者其它元件老化引起的。

原因有很多，可能是你插入的电源电力过大，也有可能是你充车时间过长导致的，插板插的电器过多电源支配不足也会。

是在给电动车充电的过程中烧坏了吗？如果是原装适配的电源。出现这种概率比较少。
有几种原因可能导致充电器烧坏。比如使用充电器时里面的散热风扇转速达不行，散热不良、充电时间过长。还有使用时间长了也会导致充电器里面的电源板电子元器件老化，才会出现这种故障。