三元催化器坏了 会影响车得动力吗

1. 三元催化器损坏第二级氧传感器将不能正确提供数据给行车电脑，这样混合气浓度就会出现过稀或者过浓。过稀会造成点火困难、行驶无力、发动机放炮等，过浓会增加油耗、燃烧不完全、汽缸、火花塞积碳严重等。出现此故障时发动机故障灯应该会点亮。

2. 三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

假如三元催化器损坏了，会影响发动机的动力输出。假如三元催化器损坏了，需要立即更换。三元催化器是汽车排气管头段上的一个部件，这一部件功能作用是净化尾气的，假如没有这一部件，那汽车尾气中的有损害物质那么就会超标。

假如三元催化器损坏了，汽车的ecu是可以知道的。

在三元催化器的前面和后面基本都是有氧传感器的。

前面的氧传感器被叫作前氧传感器，后面的氧传感器被叫作后氧传感器。

假如前氧传感器和后氧传感器传给ecu的数据是相似的，那么就表示三元催化器失效了，这个时候汽车仪表盘上的故障问题灯会亮起提醒行驶员。

三元催化器损坏后，会影响到汽车年审无法通过。

理所当然，三元催化器损坏后需要立即更换。

在更换三元催化器时，也一定要选原厂部件，原厂的部件可靠性耐用性是更好的。

三元催化器是一个需要定期更换的易损件，理所当然这一部件使用时间久了损坏同样是正常的。

三元催化器长时间使用可能会发生失效，堵塞的状况。

假如小伙伴们想延长三元催化器的寿命，那在平时用车时就必须要给爱车加高品质的燃油。

长期使用质量差燃油会下降三元催化器的寿命。

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催化转换器(Catalytic Converter)，又叫催化净化器。该装置安在汽车的排气系统内，其作用是减少发动机排出的大部分废气污染物。三元催化转换器由一个金属外壳，一个网底架和一个催化层(含有铂、铑等贵重金属)组成，可除去HC(碳氢化合物)、CO(一氧化碳)和NOx(氮氧化合物)三种主要污染物质的90%(所谓三元是指除去这三种化合物时所发生的化学反应)。当废气经过净化器时，铂催化剂就会促使HC与CO氧化生成水蒸汽和二氧化碳；铑催化剂会促使NOx还原为氮气和氧气。这些氧化反应和还原反应只有在温度达到250℃时才开始进行。如果汽油或润滑油添加剂选用不当，使用了含铅的燃油添加剂或硫、磷、锌含量超标的机油添加剂，就会使磷、铅等物质覆盖于三元催化转换器的催化层表面，阻止废气中的有害成分与之接触而失去催化作用，这就是人们常说的三元催化器“中毒”。

三元催化器堵塞不仅会影响到发动机的功率输出，而且还会影响你的年检不过关，发动机尾气臭，加速无力和加速不起，发动机故障灯亮起，严重还回导致发动机熄火，无法启动，发动机放炮等现象，并且油耗会特别大。
我们平时也要注意对三元催化的保养，尽量不要用来路不明的汽油，机油也不要添加过多，发动机烧机油了也要尽快修理，机油最好使用SL以上的级别才会降低三元催化堵塞的可能性。

着车不会影响，但是会影响车的动力，有噪音，如果堵塞了对发动机不好，会烧机油。我的车前几天刚换的三元催化器，修理厂师傅和我说的。去4S店巨贵，网上自己买的越洋的三元催化器（修理店师傅推荐，但是自己在网上买的，嘿嘿 省钱了）换的，目前来说还没问题。