的士打表怎么算的？

计程车的计价器计算方式：

一、按照公里数进行计算。停车静止的时候按照等待计算，是另一种收费方式。

二、有一个基本的起步费，即上车就收取的费用，起步之后，在规定的公里数之外，按照每公里的XX元的单价进行收费。。

三、另外路程长时间不动的时候，按等待计费的价格收取。

四、在夜间，有额外的夜间费用。

五、出城，隧道，高速，过桥，都会收取相应的服务费用。

拓展资料：

出租车计价器是一种计量器具，用于测量出租持续时间及依据里程传感器传送的信号测量里程，并以测得的计时时间及里程为依据，计算并显示乘客出租车应付的费用。

参考资料：百度百科-出租车计价器

收费计算方式基本是按照“里程+时间”的模式。

以北京出租车为例：

1.白天(早5：00--晚22：59)。

起步价10元。

超出三公里至十五公里以内的公里数每公里按2元计费。

超出十五公里以外的公里数按3元计费。

2.夜间(晚23：00-早4：59)。

起步价11元。（每公里另加收20%的夜间费用）

超出三公里至十五公里以内的公里数每公里按2元计费。（每公里另加收20%的夜间费用）

超出十五公里以外的公里数按3元计费。（每公里另加收20%的夜间费用）

3.等候费。

计价器按照等候时间累计满5分钟加收1公里运价。

不足5分钟的不计费。

由于承运人原因如车辆抛锚、肇事等原因造成的停车等候，不收取等候费。

扩展资料

出租车计价器，如果车速大于一定的值，采用公里数计算价格,如果车速小于这个值，就可以用时间计算。

计算公里数：应用芯片计算其公里数。

计算时间：用到芯片定时器确定时间，或者用RTC中断采集到更精确的时间，以及价格，可以用芯片驱动数码管或者用芯片驱动液晶空车牌来提供计价器计价的信号。车速信号为脉冲信号,采集脉冲信号的频率就可以得到车速，可以用到芯片的定时器捕获。

参考资料

出租车计价器-百度百科

出租车的收费计算方式基本是按照“里程+时间”的模式计算收费，以北京出租车为例：

1.白天(早5：00--晚22：59)

起步价10元(三公里以内)，超出(含)三公里至十五公里以内的公里数每公里按2元计费。超出(含)十五公里以外的公里数(每公里加收50%空驶费)按3元计费；

2.夜间(晚23：00-早4：59)
起步价11元(三公里以内)其它计费方式同上，但是每公里另加收20%的夜间费用(不含起步价11元)；

3.等候费根据乘客要求停车等候或行驶途中由于交通拥堵、红灯等原因造成的车辆0速度状态下的等候，计价器按照等候时间累计满5分钟加收1公里运价，不足5分钟的不计费。由于承运人原因如车辆抛锚、肇事等原因造成的停车等候，不收取等候费。

拓展资料：

出租车，供人临时雇佣的汽车，多按里程或时间收费，也叫出租车。台湾称作“计程车”，广东及港澳地区称为“的士”，新加坡及马来西亚一带则称为“德士”。出租车英文“taxi”为“taximeter”之略称，即为“计程表”或 “里程计”。

“打的”这个词语并不是现代汉语中本来就有的词语，而是源自粤语。出租车在经济比较发达的香港和广东地区较早出现，于是粤语中也就相应地有了“搭的士”的说法。随着经济的发展，出租车这一新事物也成为内地社会生活的需要，“搭的士”的说法就传到了内地。不过“搭的士”的说法传到内地却成为“打的”。

参考资料：出租车-百度百科

的士打表是起步费、起步路程、以后的每公里价格、红绿灯堵车情况的总和，夜间起步费一般更贵。计费系统的计费方法是：总价=里程*单价+基价 

基价单价各地是不相同的，但是里程的计算方法应该什么地方都是一样的，里程计算方法如下：

一是按照发动机转数转换为轮圈数计算里程。 二是直接按照轮圈转数计算里程。 

        拓展资料

出租车，供人临时雇佣的汽车，多按里程或时间收费，也叫出租车。台湾称作“计程车”，广东及港澳地区称为“的士”，新加坡及马来西亚一带则称为“德士”。“taxi”为“taximeter”之略称，即为“计程表”或 “里程计”。

的士打表是起步费、起步路程、以后的每公里价格、红绿灯堵车情况的总和，夜间起步费一般更贵。
要求打表（打开计价器）的话，会显示出你所经过的里程和所应支付价格，对司机而言就意味着一张发票和费用；所以问你打不打表就是问你要不要发票。如果你和司机是商谈了打车的价格，比较便宜的话，一般是不会给你打表的。正常情况下你应该坚持打表，这样如果有意外事情发生，你可以通过发票追查到你乘坐过的车辆。