汽车空调不制冷,漏氟,但是检查后无泄漏点

1、制冷剂不足或过少，汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少，很有可能是制冷剂微量泄露导致。

可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表面制冷剂不足，添加制冷剂，不过要注意如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；如果从高压侧加入禁止发动机启动。

2、汽车空调压缩机驱动带松弛，汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。

如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

扩展资料：

空调的使用、维护与保养

选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。

人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热，而低于14℃，人就会觉得冷，因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。

汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。

1、制冷剂不足或过少，汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少，很有可能是制冷剂微量泄露导致。

可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表面制冷剂不足，添加制冷剂，不过要注意如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；如果从高压侧加入禁止发动机启动。

2、汽车空调压缩机驱动带松弛，汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。

如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

在一整套车内空调系统中，压缩机被称为汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。但正像人体的心血管系统一样，除了压缩机之外，其他部分的问题或管道堵塞将导致冷气不能正常输送到驾驶室。

用于贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的贮液干燥器和将制冷剂在液态和气态间变化的冷凝器和蒸发器都对汽车空调制冷效果有着关键影响。

不漏是不可能的，肯定有地方没有检查到，你要检查冷凝器等地方。

在驾驶室能闻到氟的味道，就是蒸发箱里面的冷凝器漏氟，检查挨着水箱的冷凝器和空调压缩机。在添加制冷剂的同时，添加荧光剂，使用空调后，用专用的荧光灯检查空调系统，有泄漏点就会发亮。

汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

氟介绍：

氟（fluorine）是一种非金属化学元素，化学符号为F，原子序数为9。氟是卤族元素之一，属周期系ⅦA族，在元素周期表中位于第二周期。

氟元素的单质是F2，它是一种淡黄色有剧毒的气体。氟气的腐蚀性很强，化学性质极为活泼，是氧化性最强的物质之一，甚至可以和部分惰性气体在一定条件下反应。

不漏是不可能的，肯定有地方没有检查到，你是否在驾驶室经常问道氟的味道，如果有就是蒸发箱里面的冷凝器漏，另外再检查挨着水箱的冷凝器，还有就是压缩机，这几个地方是最容易忽略的。你也可以充气打压，放一段时间压力表所显示的压力肯定会有所下降。再检查吧，不行就换家修理厂

如你描述，肯定漏氟。将制冷剂放完。1、用氮气打压到15-20公斤的压力，用洗洁精液检查管路是否有漏洞，2、如找不到漏点，将压力表关死，放置12-24小时后看看压力表的表压有没有下降。如有，系统肯定有泄漏。