水手和机工都重要,工作只是分工不同,水手工作环环好一些但风险大,机工工作环境差一点,但工作要求严格要认真仔细维护设备正常运行不能出现任何差错。在船仓里比较枯燥。我看你还是选择水手吧。
从安全技能上来说我觉得应该是激光比较安全,一点,因为水手生活在水里面太不安全了,但是从工资待遇方面我觉得应该作为回首待遇会更高一点
首先专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行,具体培训地点由船员公司与培训机构联系。普通海员的培训时间一般为4个月,经过考试合格的一般都能取得各种证书。成绩不合格者有多次补考机会,从以往招收的普通海员看,淘汰率不超过1%。培训考试完后取得相应资格证书,可以上船实习,一般实习时间为六个月,实习期薪资大约1000-3000人民币。实习完毕下船换取正式水手证书,也叫大证,这个时候就可以自己找船工作了。
------来自百度百科水手 晋升:完成基本安全培训、精通救生艇筏和救助艇培训、高级消防培训、精通急救培训、保安意识培训和负有指定保安职责船员的培训,担任值班水手、或者高级值班水手合计不少于18个月,通过三副适任考试 找船:可以通过网上招聘信息或者中介找船,可以上航运e家看看,比较多
这个问题很有意思了!常言道360行行行出状元!干什么都是为了生活!和自己的发展?最重要的你能接受什么样的生活环境。水手要漂流在大海上?而技工是要有天分的?不论干嘛?都是人生的挑战!加油!好男儿当自强!
机工和水手哪个好?水手和机工区别在哪里?
值班水手岗位职责
甲板部日常营运和工作中的支持级人员,主要从事:
1.航行和靠离泊时的舵手,兼协助瞭望。
2.靠离泊时的带解缆。
3.懂得各种船用信号灯和信号旗的使用。
4.甲板部日常维修和保养的具体操作。
5.起卸船吊和开关舱作业。
6.引水梯和赎梯的安全收放。
7.懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接等。
水手是海员里的一种,分为一级水手和二级水手,两者工资不一样,一水比二水多,一水主要是在驾驶台值班,二水是在甲板上干活,进入大洋时,驾驶台的一水也要到甲板干活的。干活主要是甲板上敲锈和打油漆,绑扎,带缆等等,船上有4名一水和1名二水,都归水手长管理和安排活干。
值班机工岗位职责
1.在大管轮的领导下,负责机舱值班和清洁工作,熟悉掌握各种机、电炉设备,管系阀门管理和操作方法。具有基本的修理技能,能独立进行一般检修工作。
2. 严格执行航信值班交接班制度及操作规程,确保各设备的正常运行。
3. 航行中在值班轮机员领导下,进行循环检查,正确调整油位水位压力温度,发现问题及时排除,并报告值班轮机员。
4.负责机电设备的润滑冷却,正确补给足够的燃润油,冷却水和压缩空气,严格执行船舶污水排放的有关规定。
5. 交班前,必须认真做好机舱地面,管系及设备的清洁工作,认真填写值班日志。
6.停泊时,值好锚地或码头班,负责操纵管理发电机组,勤于机舱巡回检查,发现问题时作应急处理并及时报告。
7. 按照大副的书面通知,正确注入打出驳油移压载水,并记录起止时间。
8. 在值班轮机员的指挥下,做好开航前的各项工作。
9. 及时保质量的完成维修养护任务,并负责所属工具的保管和清洁工作。
10. 熟悉机舱应急消防安全设备的使用及操作方法。
哪个会更有钱途?
水手机工的工资8000-15000人民币/月 待遇根据船舶种类,及航线而定。
机工是个技术活,协助船舶轮机员管理和维修船舶设备;工作时多待在机舱值班,工作的空间相对封闭一些。
机工的职务晋升路线 机工→三管轮→二管轮→大管轮→轮机长
水手干的多是杂活,什么都要干、什么人都能干,技术含量低。但工作时多待在甲板上,与人尤其是外界打交道多一些。
水手的职务晋升路线 水手→三副→二副→大副→船长