冷却水泵和冷冻水泵的区别

1、应用不同

冷却水泵主要应用于化工、食品、酿造、制药等。

冷冻水泵，是一个冷冻水循环系统，一般应用于中央空调等大型制冷设备中。

2、温度不同

冷却水泵由于发动机冷却水泵具有工作水温高( 75～85℃) 、转速变化范围大( 2000～5000r/min) 、结构尺寸受总体限制等特殊性，其与普通水泵相比，水泵进出水流迹手道的复杂设计使得进出口液流流向及断面形状急剧变化，增大了水力损失，降低了效率。

冷冻水泵中冷冻水设计温度为5～7℃，而事实上在全年绝大部分时间冷冻水的温度仅为2～4℃，即水泵却是全功率运行，增加了管道能量损失，浪费了水泵运行的输送能量。

扩展资料：

发动机冷却水姿搜嫌泵作为发动机水冷系统的重要部件，其适用性和可靠性越来越受到设计、制造和使用者的普遍重视． 尤其是随着发动机品质的不断提高，水泵的工作空间进一步限制，运行转速不断突破，部件失效和漏伏汽蚀破坏等问题严重制约了发动机冷却水泵的发展。

1、可靠性

发动机冷却水泵作为冷却系统的“心脏”，工作环境恶劣，空间极其受限． 为避免大修期内拆装、维修，水泵的工作寿命应等于或倍数于发动机大修期。因此，对于发动机冷却水泵及其组件，如水封、轴承、泵轴和叶轮等可靠性要求极高，需要实现机泵同寿命。

但是，装配结构的高度紧凑，使得发动机冷却水泵中广泛采用轴连轴承代替离心泵中常见的轴和轴承组合，极易造成泵轴强度不够而断裂。

转速的不断变化，使得冷却风扇与水泵叶轮产生的轴向力亦随之变动，泵轴与支承间的游隙存在将会增大噪声和振动，对泵的运行性能及水封工作带来不利影响。尤其是发动机冷却水泵在高温环境下工作，轴封的工作条件恶劣极易出现密封失效。

同时，为了保证足够的循环水量、一定的扬程和适当的转速，实现冷却液在任何工况下循环流动并带走发动机热量，多参数、高要求的匹配对发动机冷却水泵的可靠运行提出了更多挑战。因此，可靠性问题成为制约发动机冷却系统质量和全寿命周期成本的关键因素。

2、汽蚀破坏

与普通离心泵相比，发动机冷却水泵由于受温度、工况、转速变化的影响，更容易发生汽蚀汽蚀发生时伴随有振动和噪声，泵的扬程、效率等性能急速下降，长期在汽蚀工况下运行，叶轮将受到气泡溃灭时的强力冲击而侵蚀，甚至穿孔损坏。

发动机冷却水泵叶片表面的蜂窝状坑点、蜗壳隔舌附近的凹坑都是常见的汽蚀破坏。

此外，发动机冷却水泵的汽蚀还将会腐蚀破坏过流部件，加速部件失效等。发动机冷却水泵汽蚀破坏已成为缩短泵使用寿命、产生振动噪声等危害的重要因素，严重影响着汽车冷却系统的正常工作。因此，提高其抗汽蚀性能是保证冷却系统可靠运行首先需要考虑的问题。

发动机冷却水泵恶劣的工作环境，使得泵的可靠性和汽蚀破坏问题尤其突出，严重影响着冷却系统的安全、稳定、可靠地运行。探讨如何提高发动机冷却水泵的可靠性、研究汽蚀机理对发动机冷却系统的发展意义重大。

参考资料来源：百度百科-冷却水泵

参考资料来源：百度百科-冷冻水泵

冷冻水泵和冷却水泵都属于水循环系统，但两者相差甚大，具体的区别如下：

水泵的选择需要两个参数：流量和扬程，因此冷冻水泵和冷却水泵的区别也是基于此。

1. 冷冻水泵：只要是水系统都会用冷冻水泵，比如水冷螺杆、风冷螺杆、风冷模块；冷冻水泵接在冷冻水的回水管道上的。冷冻水泵：L(m3/h)=Q(kW)/(4.5~5)℃x1.163。冷冻水泵扬程：制冷系统的管路沿程阻力和局部阻力、机组蒸发器压力降、末端设备压力降。

2. 冷却水泵：是用在水冷机组系统上的。比如水冷螺杆。冷却水泵安装在冷却塔和水冷机组之间。冷却水泵：流量依据机组冷凝器的水流量，一段歼纤般为机组冷凝器水流量的1.2倍。冷却水泵扬程：握仿冷凝器阻力、管路的沿程阻力和局部阻力、冷却改山塔的高差。

顾名思义，冷冻水泵用来循环冷冻水，冷冻水进入风机盘管，与室内进行热交换，降低室内空气温度，达到制冷目的；冷却水泵用来循环冷旅陆却水，冷冻水晌御带走室内热量，通过主机内的冷媒将热量传递给冷却水宴镇岩，冷却水泵将升温后的冷却水压入冷却塔，使之与大气进行热交换，降温后送回主机冷凝器继续热交换。

冷却水陵隐泵是给中央空调简雀机组散热水循环加压的，冷冻水泵是中央空调机组将制冷后的尺咐厅冷冻水加压供给各制冷风机盘管循环的。