摩托车的变速比是什么意思

变速比就是摩托车变速齿轮中主动齿轮与从动齿轮的齿数比，每个档位时变速比都不相同，会变化，低速档时是小齿带大齿，高速档时主、从动齿轮基本相同，即变速比在1：1左右。

相信几位兄弟都骑过以前的山地车吧
实际摩托车的变速与山地车相同。

前面的小飞轮如果齿多，就说明速度快、扭距小（即楼上兄弟说的力量小），反映在起步阶段，不能让车迅速的进入骑行状态，此为高档起步，需要很高的转速才能使其运转；

前面的小飞轮如果齿少，就说明速度慢、扭距大（即力量大），同样反映在起步阶段，可以让车迅速运转起来，此为低档起步，稍带些油门和离合慢松，可以正常起步。

后面的齿轮一般都固定齿数，如有需改变正常变速效果，可以安装稍大或稍小的，像越野摩托的后齿轮，足有五十齿以上，在前面小飞齿数无变化时，起步效果相当好，但高速性能差许多；后面齿轮如果变小的话，那速度就会提高一些了，有小于四十的后齿轮，全是发烧友才会改变这些东西。

正常骑行下，这些东西可以不考虑改装；但如果需要出门远行，要是山地的话，还是要把前齿数降下来，后齿数加大；要是公路或高速路的话，可以不做更换。

变速比就是摩托车变速齿轮中主动齿轮与从动齿轮的齿数比，每个档位时变速比都不相同，会变化，低速档时是小齿带大齿，高速档时主、从动齿轮基本相同，即变速比在1：1左右。就是怎么简单、采纳不采纳随便、