发动机缺火有哪些原因？

1、喷油头脏或者损坏 2、火花塞 3、高压线或者点火线圈 4、汽油品质 5.传感器故障 6.各种电缆接头松动等.7.机械故障,如活塞环密封性降低而缸压不够等
从维修过程看,2,3,4就不存在了.
几种推断:
1.机器在低温时,不发生缺火.这时氧传感器不工作,可能是氧传感器故障(我看就在歧管上有一个传感器),但是无法解释为什么只有4缸缺火;
2.电气系统问题?可是,故障灯不亮;低转速和高转速故障发生频率有别.
3.机械故障.这样推断的理由是:新机油好了几十公里,新机油对保证密封有益;高转速的时候不发生缺火,因为高转速的时候缸压有保证;
4.喷油;这样推断的理由:D档怠速时候,缺火频率低于N档;因为D档喷油量比N档喷油量大.所有推断是喷油的问题.

1、油嘴有问题，导致某缸混合气太稀或者太浓造成爆震
2、电脑到某个火嘴之间的设备出现问题，比如高压包，高压线路，火嘴和线路
3、汽油的辛烷值太低导致还没有点火的时候混合气自然出现比较严重的爆震
这是正常的可能，
由于现在的车辆对环保的要求很高，原本这些小爆震是不会造成故障码出现，比如电脑设定1000转在1分钟内爆震的频率在3次以内属于正常现象，
原来环保要求每那么高的时候1000转在1分钟内爆震的频率在7次以内属于正常现象，
以前的车出现这样的频率并不高，现在车反而高了问题就只这里，环保
爆震次数越多环保越不达标，
在设定这些数据都通过测试是完全能达到要求的，但是中国的汽油质量确实不敢恭维，所以频繁出现这问题，
你这现象频率是高了些，或者你也比较急，技师的维修确实存在不够专业的地方，比如你怀疑喷油嘴，那么我们把喷油嘴装到其他缸，你怀疑火嘴，那么我把4缸的火嘴装到其他缸去，你怀疑高压线那么我们先换一条测试一下，如果是他们的问题，那么4缸缺火怀疑的配件已经转移到其他缸去，是不是故障也会转移到其他缸，对吧，这些都换过没有效果，那么我们检查下缸压，看这缸的缸压是否正常，缸压没有问题，我们检查点火控制系统的角度是否正常，都没有问题，更换汽油测试，基本上就能解决问题