揽胜和卡宴哪个档次高？为什么？

　　揽胜和卡宴哪个档次高，为什么呢。两个品牌不同，定位不同的车型要分个档次高低，这很难，也没有什么标准来评判档次这个主观性的东西，那怎么分，文无第一武无第二，车有非常个多面性，谈综合就文无第一，拿单个方面出来谈又武无第二，各有优势。那只能抛出两个车型的各方面表现来对比一下，至于谁档次更高，那不如根据你自己的主观意识来判断。我个人会喜欢揽胜加长，但如果拿个顶配的揽胜巅峰创世加长出来和卡宴比，那价格就不在一个水平线上，这样谈也不公平吧。但如果综合品牌、价格、性能、乘坐这种种因素，却又不觉得揽胜就比卡宴高档了，也没有怎么考虑过这个问题。

　　产品力概括一下

　　揽胜之于路虎，那是旗舰车型的存在，集一个品牌的精髓于一身，但关联到品牌的话，那么路虎这个专注于SUV的1948年创立的英伦皇室品牌却三番几次易主，现在在印度塔塔手中。揽胜有标轴和加长版，三套动力系统共六款车型，售122.5-321.3万，而精华就在于5.0的加长了，但价格却不在一个水平上，这里面就比较难界定了。

　　卡宴之于保时捷这个1931年创立的以性能跑车著称的品牌来说，那只能算是保时捷基于市场需求推出的一个SUV车型，而始终是跳不出性能、驾控、运动这几个品牌的核心价值，对于SUV的多功能性表现，我觉得是不如揽胜来得那么专的，但在驾控角度上，又是非常有优势，所以如果从选择一辆SUV的角度出发，我会喜欢揽胜多一点。全系也是三套动力系统有普通版和S
Coupé版共六款车型，售价91.3-190.8万。

　　如果谈品牌影响力，那保时捷会高于路虎，但如果谈这个车型基于品牌，一个是专科的旗舰，一个人针对市场衍生的车型，那么从SUV的多功能性角度和产品线上说，我会认为揽胜优于卡宴的。

　　外套内饰的营造，是人们对于档次来说最初步的感观

　　揽胜无论是外观设计、底盘高度、内饰布局都更有SUV的纯粹感一点，高大的车身，却不会给人粗犷感，反而是一种修长儒雅的感觉，这也是揽胜比较让人记忆深刻的原因，内饰也是比较简约的风格，注重舒适性和奢华这些关于享受的氛围营造。同时，自动化智能化的配置高也是揽胜的一个卖点，曾经路虎捷豹也因为在这点上吃了个品控遭遇滑铁卢的大亏，急于彰显高科技而应用了很多不成熟的电子产品，结果是到现在还在为那会的滑铁卢买单。

　　卡宴的取向就驾控性能为主，从外观的流线造型到内饰的机械感，关于运动的表现力作得是不加修饰的，这也是很多人喜欢保时捷喜欢卡宴的原因，有着SUV的身材却能干着运动、速度与驾控的事。而保时捷出色的机械素养也是卡宴的一大亮点，整体的质量稳定性非常不错。

　　乘坐及空间，对于一辆SUV来说也是个重要的选择因素，但也仅仅是作为选择的因素，而不能成为分档次的标准

　　揽胜是一款SUV的身材却干着行政级的事这么一款车，特别是加长版，整个空间布局、氛围营造、豪华感、舒适感都非常在线，这也正是揽胜的一个特别大的优势，包括舒适性的配置也是相当高。座椅的乘坐舒适度也非常好，而且全系配软硬高低可调的空气悬挂，静态动态的舒适性都很有优于级的表现，全系英国之宝音响系统效果也挺棒的，这就是旗舰的优势。

　　卡宴在这点上就会比较吃亏了，重于运动驾控的定位，在乘坐空间和舒适性表现上都在相悖的取向上有所牺牲，虽然同样有软硬高低可调的空气悬挂加持，但本质上就是为驾控而生的底子也不见得有多舒适，包括众多好点的舒适性配置也是以选装为主。

　　底盘方面，一个在运动性能上做到极致，一个在舒适性和抗扭表现上做得专业

　　揽胜虽然是承载式车身结构，但路虎对于SUV的专注决定了底盘在抗扭性上的表现，连新一代的卫士都用上了高强度轻量化承载式车身，但应该没有人会怀疑卫士的抗扭性行不行了，揽胜的底盘扎实感和质感同样出色，但偏舒适性的调教也注定与激烈驾控无缘。前双叉臂后多连杆加空气悬挂，专注于舒适性表现，包括转向都是线性感为主，带锁止托森式差速器的全时四驱，虽说不愿，但并不是不能进行比较多的关于越野脱困的事，应用在日常驾驶中会有更强大的应付复杂路况，这也是说关于SUV，揽胜更能体验这个定位的多功能的原因。

　　卡宴的底盘更注重公路性能，贴地感比较强，整个底盘乃至转向的反馈，都是非常精准紧致的，给人很宽的极限感和激烈驾驶的信心。前后多连杆加空气悬挂，更多的是在运动模式下来得更加的贴地和支撑起狂躁的驾控需求，至于舒适性，给不了人享受的感觉。搭载的多片离合器式全时四驱，公路性能为主，车身重心更低，车身更紧凑，在循迹表现上更有优势。

　　动力表现，我会觉得卡宴的表现更胜一筹，因为动力的表现给驾驶者的感受会更重要，那么从匹配、响应方面的表现来说，卡宴会更有感觉点

　　两者都有三套动力系统，就不一一谈那些账面上的数据了，只谈感受。路虎从发现、卫士到揽胜，那些下探车型就不谈了哈，其实3.0以上的大排量动力系统的表现是可圈可点的，会有重于动力输出持久性和平顺性的调教取向，而在于速度这块就给人一种大巧不工的粗糙感，反正来了就来了，不会有太追求速度的调教，所以之于速度，那对比之下并不是太出彩。

　　而卡宴则不然，运动才是它的标签，所以动机调教会相对来说更激进点，在速度表现上，会更讨驾驶者的喜，而且在响应上也更迅猛，让人非常有驾驶激情和乐趣。

　　综上所述，如果以品牌、驾控、速度这些为出发点来考虑，那么保时捷的卡宴肯定会让喜欢驾驶的人觉得，这车档次高，转向手感，动态反馈，油门响应，底盘质感，那都是驾驶者最需要的东西。

　　但如果以看一辆SUV的角度，从多功能性出发，结合乘坐舒适感、豪华氛围、空间表现这些方面去看，那肯定会觉得揽胜档次高点，它完全能胜任一辆SUV多功能表现的所有要求，而且如果上到三百多万的加长，那都可以说是奢华了。

　　所以呀，这视乎你怎么看了，我们总不能以价格定档次吧，也不能单单拉出一个方面的东西来定档次，毕竟车是个有着非常多面性的工具。那么在你心里面，你觉得谁的档次更高点呢，欢迎在评论区留下你的看法。

当然是保时捷卡宴的档次更高。卡宴这款车外观时尚大气，配置都非常昂贵，比路虎揽胜要好太多。

我认为揽胜更加的档次高，因为揽胜这款车动力足，外观霸气，内饰豪华，车功能多，还有很强的越野性，是许多老板们的最爱。

卡宴的档次高，因为卡宴的外形看起来更好看，而且卡宴卖的也比揽胜贵一些，所以我认为是卡宴的档次高。

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