为什么赛车手过弯时方向盘不保持住固定角度，而是不断来回修正？

我们平时开车转大弯一般都是稳着方向盘，让车沿着车道画弧线慢慢过去，转弯过程中方向盘几乎不怎么动。而赛车手过弯时方向盘一点都不闲着，总会时不时来回调整方向盘。

之所以车手会有这般“反常”操作，我认为有这几个原因。

1、纠正甩尾

赛车过弯速度很快，弯道中车辆离心力很大，容易甩尾。如果出现甩尾现象了就需要立马反打方向，让车头跟随车尾一起横移，这样车辆不至于失控，有点漂移的感觉。

这时候如果车手还保持方向不动，那么下一秒车尾就会超过车头，让赛车在赛道上来个180度调头，甚至直接失控。

这一点在日常驾驶中也很有用，虽然正常驾驶很难出现甩尾现象，但是在积雪或者泥泞的道路上出现甩尾的概率还是很大的，这时候救车的操作就是车尾朝哪边甩，你就朝哪边快速打方向，这样可以保证车身始终朝向道路前方。

2、稳定车辆

赛车追求速度，弯道中自然也追求以最快的速度过弯。但是车速太快离心力大，离心力突破车轮抓地力极限后车辆就失控了。但是车速慢下来又不能充分利用抓地力，所以车手在过弯时会不断试探抓地力的极限，有失控迹象时立马回方向稳住车身，稳定后继续打方向试探，过弯全程基本上就是游走在失控的边缘。

日常驾驶中也能遇到类似的情况，比如你在一个弯道上车速有点快，车身侧倾比较严重，方向盘也开始和你的手较劲儿。特别是车速再快点的话甚至轮胎也会吱吱响。这时候你适当回点方向就可以缓解了。只是赛道中的情况比日常驾驶要复杂多了。

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