哈佛h7冷却液放水螺丝在什么位置?

可能是节温器故障，导致节温器处于常开状态，导致冷却液只走大循环，不走小循环。车辆处于冷车状态发动时，由于水温比较低，发动机的工作温度也比较低，需要较快的将冷却液温度提高到适合发动机工作的温度，这时节温器就要处于关闭或半开状态，使冷却液只在发动机缸体内走小循环，使发动机温度快速上升。而当温度上升到正常的工作温度区间内后，节温器就会适度打开，使冷却液经过散热器走大循环，降低冷却液的温度，使其保持适合发动机工作的温度。
如果节温器出现故障一般会有以下现象：
1、冷车启动水温上升时间过长，可能在行驶4-5KM后才能到达90度的正常工作温度。
2、冬季开启热空调时（空调温度22度以上、风速不小于2档），水温会出现下降现象。一般节温器故障后在水温上升到70-80度时开启热空调，此时如车速不快，那么水温就会维持在这一温度而不再上升。如果此时车辆以较高的速度行驶时，水温反而会不升反降，下降到60-70度左右。
出现这种现象的原因是冬季气温低，冷却液温度本身上升得比较慢，随着车速的提高，车辆前方的散热器散失了大量的冷却液热量，同时车内的热空调又用掉了冷却液的热量，所以导致冷却液的温度下降。