奥迪算不算豪车？

说到奥迪，伴随的标签多种多样， “一线豪华品牌”，“豪车销量冠军”，也有那么一种论调，说奥迪是伪豪车，只有在国内才算是真豪车。这类人往往认为奥迪在世界范围内，品牌影响力是远不如奔驰和宝马的，而在国内销量却曾远远将二者甩在身后，成为豪华品牌销量冠军，也的确令人费解。今天我们就来看看，奥迪到底算不算是豪华车？是中国消费者给它赋予的光环吗？

首先从历史上来看，奥迪从1932年正式以奥迪命名且使用了标志性的4个圈车标，至今未曾变更。细算下来到今天也有80多年的历史了，虽然没有奔驰和宝马出色，但是也算是有悠久历史底蕴的品牌之一。而且从奥迪的前身，霍希公司1899年成立算起，奥迪也算超过百年了。从历史上来看，奥迪当得起豪华车这个称号。

图为奥迪的银鱼产品，在20世纪30年代的赛道上，这是令人闻风丧胆的怪兽。

其次是技术实力，从1912年到1914年，阿尔卑斯山汽车拉力赛中，奥迪C型车夺得了三次冠军，D型车也因为豪华和舒适性被政府推为首选用车，瑞典王室也被其吸引。

而且在赛道上，银鱼曾带奥迪创下一段段传奇。它不仅有超现代的个性外观，还有超强的性能表现，搭载了16缸发动机，前后重量比达到1:1，在当时的任何比赛中所向披靡无人能敌，也是F1赛车的前身原型。曾在3年拿下了32项冠军，1937年还创下过当时的406.3km/h的最高车速，要知道当时的战斗机也不过500千米左右的时速，足以证明奥迪的技术实力和品牌底蕴，以及纯正的赛道传承。而且至今奥迪也有代表品牌先进技术和实力的车型产品，比如R8。

不过和大众携手之后，奥迪入华之后，开始了适合自己的全新道路，相继出台一些更接地气车型产品，根据消费者新需求调整自身，比如加长轴距，销量火爆之余，让一些追求原版的车迷失望，认为没有了国外版本的原汁原味，没有了豪华车应该坚守的格调。再加上官车加持，国内销量稳超宝马和奔驰，和国外三者局面不同，就有认为奥迪是伪豪车的声音开始浮现。但是论技术实力和品牌历史，奥迪是担当得起豪车二字的。

你OUT了，当年奥迪确实称不上豪车。说也是奔驰宝马，硬要加也有说奔驰宝马沃尔沃的。
但是现在奥迪是顶天豪华了，大众都成神了。奥迪比大众还高级，那必然是宇宙最豪华，最高级。给豪华游艇都不换的高级。
原因很简单：官车。
公务用车基本都是奥迪化，领导，首长都用奥迪。人民群众就觉得奥迪是好车。
至于为什么官车用奥迪？就是你说的原因，它比较低调，比较不高级。官车用奔驰影响不太好。
总之这个世界上本没有豪车，开的牛人多了就成了豪车了。
当然世道在变，现在奥迪好日子快到头了。质量不行，机遇也到头了。现在长安街再看到的奥迪第一反应应该是警卫员了。领导外宾那是红旗。
摸外宾不坐红旗，那坐的也是凯迪拉克。

a6l根本不是豪车，只能说是好车，先说说价格，30多万，到50-60万的价格，这就不是豪车所拥有的价格，另外就是豪车定义就是D级车以上轴距3000mm以上，a6l只是c级车而已，所以说根本不是豪车， 我两辆车，一款是沃尔沃s90 17款T4智远版，今年又买了一辆宝马540行政版的，a6和我这些车一个级别的，

豪车，比什么奔驰宝马强多了，主要因为政府用，使得大家都十分认可这个车的价值，而且4个圈也很好记，就连gta5也把奥迪a8作为第一主角麦克的默认车