北奔桥与斯太尔桥怎么区分。，怎么区分那个是北奔桥，那个是斯太尔桥。

可以对照以下几个地方进行区分：

1.通过桥壳上的名牌进行区分。

2.通过拉力杆座的螺丝孔不同进行区分：

北奔的螺丝孔大小不一样,有粗有细，而斯太尔是同样大小的。

3.通过传动轴螺丝不同进行区分：

斯太尔前后两根传动轴螺丝都是四个装的，北奔前面一根是四根装后面是八根装。

4.通过看减速器总成机芯区分：

圆形的是斯太尔桥，多边形的是北奔桥。

扩展资料：

斯太尔桥：

标准斯太尔双联驱动桥 ;标准斯太尔前驱动桥;标准斯太尔后驱动桥。

简介：

实例：标准斯太尔双联驱动桥 ；标准斯太尔前驱动桥；标准斯太尔后驱动桥。

目前来讲重汽系列重型车的驱动桥总体上分成两种类型—单级减速桥和双级减速桥。单级减速桥采用中央单级双曲线齿轮减速。

双级减速驱动桥是由中央一级减速和轮边减速器共同组成，这种桥总成的速比（也就是我们常说的中后桥中段的速比）是中央一级减速速比与轮边减速速比的乘积。斯太尔驱动桥轮边减速速比为3.478（09款经济型为3.10，目前还很少），由于这个固定速比所以我们改变中央减速器的速比即得到相应不同速比的驱动桥总成，这也正是为什么平常多称中段速比为桥总成速比的原因所在。下面分中驱动桥和后驱动桥分别介绍下速比情况。

参考资料：斯太尔桥 百度百科

斯太尔后桥与北奔后桥区别：

• 拉力杆座的螺丝孔不同：

  斯太尔的螺丝孔是一样大的,北奔的不一样,有粗有细（北奔拉力杆座螺丝容易断）。

• 传动轴螺丝不同：

  斯太尔前后两根传动轴螺丝都是四个装的，北奔前面一根是四根装后面是八根装。

• 轮毂不同：

  后桥简介：后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。

  同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。

  如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。后桥分为整体桥和半桥。整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，半桥配独立悬架，如麦弗逊式悬架。

  

扩展资料：

实例：标准斯太尔双联驱动桥 ；标准斯太尔前驱动桥；标准斯太尔后驱动桥。

目前来讲重汽系列重型车的驱动桥总体上分成两种类型—单级减速桥和双级减速桥。单级减速桥采用中央单级双曲线齿轮减速。

双级减速驱动桥是由中央一级减速和轮边减速器共同组成，这种桥总成的速比（也就是我们常说的中后桥中段的速比）是中央一级减速速比与轮边减速速比的乘积。斯太尔驱动桥轮边减速速比为3.478（09款经济型为3.10，目前还很少），由于这个固定速比所以我们改变中央减速器的速比即得到相应不同速比的驱动桥总成，这也正是为什么平常多称中段速比为桥总成速比的原因所在。下面分中驱动桥和后驱动桥分别介绍下速比情况。

参考资料：斯太尔桥 百度百科

看桥壳上的名牌。还有一种方法就是看减速器总成，圆形的是STR桥，多边形的是北奔桥

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