美国F22跟俄罗斯T50有什么区别？

目前，俄罗斯方面陆陆续续公布了一些T－50的相关信息，但总体说来信息仍然非常有限。虽然从目前的信息我们可以分析得知，T－50具备很好的隐身性能，可能采用了最新的等离子体隐身技术；而且，它具有超音速巡航能力，其超音速巡航能力可能在F－22之上；另外，俄罗斯方面也透露，T－50的作战半径很大。但从综合性能指标分析，特别是从高技术装备自身发展规律来看的话，今年1月29日刚刚首飞的T－50实难全面超越 F－22。 主要表现在：第一是技术成熟度。我们知道，任何新装备的成熟都需要一个足够长的时间，何况是相对于三代机而言性能指标产生全面飞跃的四代机更是如此。 在三代机时代，美国第一型三代机F－ 15于1974年11月交付部队，1978年F-16交付部队。俄罗斯的米－29于1983年服役，苏－27在1985年交付部队。通过这个对比我们可以看出，在三代机的技术掌握上，俄罗斯与美国相差了不到10年的时间。 但在四代机方面，美国的F－22是1990年首次试飞，而俄罗斯的T－50是今年1月刚刚首飞，我们看到，这个时间差距从三代机的 10年拉大到20年。当年，美国的三代机技术曾领先世界10年，而四代机技术却领先了20年。而这20年的差距不仅仅是时间概念，更重要的是它给了 F－22一个足够长的充分发现问题、充分改进的空间和时间，而这是新装备走向成熟和完善的必备土壤，是一个重要的发酵期。 再考虑到世界第一架隐身战机F－117A和随后诞生的B－2，可以说美军在隐身战机的研发和实战方面有充分的经验。而从这点看来，T－50显得就太稚嫩了，像个刚刚学步的孩子，离成熟还差得很远。这次普京看到的还只是样机，包括发动机和航电系统都还很不成熟，这与其形成战斗力还相去甚远。 第二是研发投入。高技术装备的背后是高投入，是一个国家的雄厚的经济实力。在T－50研发中，负责发动机的土星设计局就曾经因为经费问题而一度停止研发，大大影响了T－50的研制进度。这次试飞，普京在听取汇报的过程中，除了厂家“报喜”之外，还有一个长长的经费清单希望能追加研制预算，否则会有很多技术指标难以达到技术要求，这也是目前样机问题多多的掣肘所在。 第三是装备规模。低成本怎么实现？通常意义上的办法有两个，一种是降低性能指标，另一个是大批量生产和装备。如果说F－22的高成本让美军难以大量采购的话，那么F－35就是为了与F－22形成高低搭配来解决这个问题的。F－35联合战斗机采用的是一种全新的装备研发模式，共有 8个盟国参与研发，生产厂商跨越17个时区，地处30多个国家，即使只有美国和英国采购该飞机，也有差不多2500架的生产量。这种现实要求T－50除了占据价格优势外，也必须要有“拿手绝活”才能真正有与F－22、F－35抗衡的条件。 第四是装备部队的时间。目前，俄罗斯的T－50刚刚完成首飞，从首飞到装备部队，再到形成战斗力还要有一个过程。这个过程会有多长？我们可以比照一下俄罗斯三代机米－29和苏－27。当年，米－29于1977年完成首飞，1983年交付部队服役，1985年形成战斗力，从首飞到形成战斗力经历了8年时间。1981年，苏－27首飞，1985交付部队，1986形成战斗力，从首飞到形成战斗力用了5年时间。从以上数据我们可以看到，俄罗斯的三代战机从首飞到形成战斗力大约需要5到8年的时间。以俄罗斯现有的国家综合实力和四代机的技术难度来看，其四代机从首飞到形成战斗力的时间间隔不会比三代机更短。也就是说，俄罗斯的T－50目前刚刚完成首飞，到形成战斗力至少还需要8~10年的时间，应该是在2018年之后。 在某些性能方面有可能超过F－22 如同F－22设计之初就是为了“全面掌控21世纪的天空”一样，T－50从设计之初它的作战对象也是相当明确的，那就是美国的四代机F－22和F－35。 在信息化战争和世界军火贸易中，战斗机的对决和市场竞争尤为激烈。从第二次世界大战至上世纪80年代末，苏联和美国的战斗机称霸全球，各领风骚。尽管苏联推出的新一代战斗机往往迟于美国，而且从战机单项技术和机载设备来说，有些不如美国先进，但总体上讲，苏联研制的战机独具特色。主要体现在研制理念独特、实用性好，作战效能毫不逊色于美国的战机，且价格低廉、极具竞争性。 俄罗斯战机一贯在机动性方面见长，再加之有“后发优势”，所以俄五代机应该是一种重量较重、作战半径较大、机载电子设备功率较强的战斗机。那么，T－50在哪些方面可能优于F－22呢？ 一是在飞行性能上。俄空军特别强调高机动性的要求，即所谓“超机动性”，甚至要求飞机在90度的大迎角下仍具有较好的稳定性和操纵性。美在提出四代机时，也曾提出过“超机动性”要求，但后来美军在如何将隐身性、超音速巡航和超机动性融于一体时，遇到了如何兼顾的难题，于是只好降低最后一项指标要求，致使F－22的机动性能并没有大的提高，其水平只能接近于采用矢量控制的苏－27改进型。 二是可能采用比较先进的气动布局。例如，苏－37虽然只是一架技术验证机，但是因其成功采用前掠翼布局而闻名世界。 三是等离子体隐身。隐身能力是新一代战机的最主要和最基本的特征，为此，先进国家都在积极研究新的隐身技术，目前比较有成效的是等离子体隐身技术。据报道，近年来，俄在等离子体技术上取得突破性进展，已研发出两代等离子体发生器。目前，俄正在研制第三代等离子体产品。据称，第三代等离子体产品可使现役战机的雷达截面积缩小到百分之一。苏霍伊总经理表示，等离子体技术成熟后，会将这一新型技术使用于五代机上。 四是推力矢量控制技术。推力矢量控制是指通过改变发动机尾喷流的方向，提供俯仰、偏航和滚转力矩以及反推力，用于补充或取代常规由气动力面产生的气动力来进行飞行控制。目前世界上只有极少数国家研制的战机采用推力矢量发动机，而俄在推力矢量技术的研究上似乎比美更胜一筹。 1996年，安装了轴对称矢量喷管发动机的苏－37，在当年的范堡罗航展上出尽了风头，成为世界上第一种实用的轴对称推力矢量战斗机。据称，准备装在五代机的发动机能上下左右偏转，其三维喷管具有良好的工作特性。 打破美国四代机的垄断地位具有决定意义 无论如何，T－50的出现具有“奠基”的作用。它意味着除了美国之外，世界上又有一个国家掌握了四代机的技术。 我们应该注意到，在现场，普京曾经和试飞员之间有一段精彩的对话。当时，他与执行试飞任务的俄罗斯功勋试飞员谢尔盖·波戈丹进行了简短交谈，随后指出，俄第五代战机的价格将大大低于西方同类产品，但“将在机动性、武器装备和飞行距离方面超过我们的主要竞争产品F－22”。波戈丹则补充说“还有士气方面(也超过了竞争对手)”。普京对此表示赞同，强调“这是最主要的”。 并且，T－50是俄罗斯与印度联合研制的，也就是说，在俄罗斯装备T－50之后，印度也将会装备，甚至有可能会在俄罗斯之前装备这型飞机。这就意味着，除了美国之外，俄罗斯、印度也会有四代机。另外，美国的F－35还要出口，这就意味着更多的国家可能拥有并掌握了四代机的技术。与此同时，世界空战力量的分布也将发生全面改变。

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