1、是没有办法维修的，除非你是职业人员，把电池盖全部敲开，穿壁焊割开，选好极板，重新组装、热封，但穿壁焊没有设备不行的，挺麻烦的。
2、要想还能用，用刀片沿盖子下沿小心划开。
3、上盖是拆不下来的，是出厂的时候就经过二次热封。除非锯掉。
1、经常检查前后车胎
电动自行车尽量不要使用零起动（即原地起动），尤其是在负重和上坡处更应禁止。这是因为起动时，电机必须首先克服静摩擦力，此时电流较大，接近甚至达到阻转电流，使蓄电池大电流工作，加速蓄电池的损坏。
尽量减少频繁刹车与重新加速次数，不要超载和超速行驶（故意拔掉限速装置）。骑行中还要尽量避免过大颠簸振动而造成对控制器、接点、接插件、电机轴承的冲击。
2、骑行之后及时补充电能
电瓶车电池出现明显缺电“饥饿”状态时，会造成电池很大的亏空。充电前，先将充电器插入电瓶车充电座，再将充电器电源接入交流电。电池基本充满后至少应再保持两三小时浮充电，保证真正充满，但不要超过24小时。
另外，夏季应避免行驶后回来立即充电，且充电时间一般以八小时为宜，切勿过度充电。
3、经常检查前后车闸
灵敏可靠、行程适宜，不刹闸时磨不到轮毂；闸皮过度磨损，要及时更换。注意前后车轮转动是否圆滑顺畅，轻轻拨动应“惰走”较长时间，停止瞬间有反转倾向，否则应调整轴档。以上两项调整得当，可以减少摩擦节约电能。
增加续驶里程。不骑行使用时应关闭电门锁，避免控制器、电量指示灯及其它线路元件等空载耗电。
现在的电池是塑料壳和盖加热热封的，中间连接部分是穿壁焊，单格出了问题，是没有办法维修的，除非你是职业人员，把电池盖全部敲开，穿壁焊割开，选好极板，重新组装、热封，但穿壁焊没有设备不行的，挺麻烦的。
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