从汽车里放出的机油颜色真的是越黑越好吗？

汽车发动机废机油没有以颜色的固定的标准去判断发动机工况的方式，机油总会变黑，但黑到什么程度很难量化。

机油变黑并不是久而久之或越来越黑，新机油在加注到发动机后会快速的变黑，原因为机油自带的清洁能力。发动机在运行中必然会产生积碳以及油泥，其中积碳不能被机油清洁本文不谈，重点说明两种类型的油泥。

1、低温油泥：发动机在运行中会产生窜气，本质为气缸内压力过大造成未充分燃烧混合汽油、水蒸气、杂质等物质，与曲轴箱（贮存机油位置）的机油蒸汽混合产生；频繁的短途低速行驶后熄火时发动机温度并没有很高，这些窜气中的汽油和水蒸气不能有效的蒸发，有机油混合后附着在曲轴箱内壁上成为油泥。

2、高温油泥：指机油在发动机高温状态下在油道中形成的油泥，高温时机油出现反应导致分子聚合成为提升了机油的粘度，久而久之则会形成油泥；但在高温状态下油泥的质地会变硬，而频繁的熄火降价和运行高温又会让油泥变脆，这些油泥次啊是真正导致机油变黑的主因。

油泥本身就是黑色，黑色能黑到什么程度似乎是无法量化的；而且机油的清洁效果会随着使用时间的积累，以及清理油泥的比例而降低甚至消失，所以在清理到一定程度（黑到一定程度）后理论上不会再变颜色。在机油清洁效果失去作用后油泥会一定程度的积累，为有效及时的清理油泥发动机则需要更换机油。

在加注新机油后机油在曲轴箱内部，静态时还不能有效清理油泥，全面清理需要启动发动机；在启动瞬间新机油通过机油泵迅速形成压力润滑，至此机油开始了第一次有效的清洁发动机，在清洁一次之后随即放出机油会发现机油已经变黑，不用多长时间机油则能达到“最黑”的颜色，后期能起到多久的有效清理则无法通过颜色判断了。

所以不用过于关注机油的颜色，保养发动机只要按照类型选择机油即可；普通的小排量自吸发动机可以用半合成机油以5000公里为标准更换，代步型小排量涡轮增压机可以使用半合成机油以5000公里为标准更换，或与性能增压机相同使用全合成10000公里一换。

至于品牌可以自行选择，只要是知名品牌且机油不假（太便宜）则没有任何问题，对于普通代步车而言没有必要过于关注机油的成分和参数。

机油的主要功能就是润滑和冷却，与此同时也会将发动机内的杂质粘附带走。品质越好的机油的吸附能力越强，可以更有效的清洁发动机内的杂质。也就是说换下的机油越黑越好。前提是你同时更换机油滤芯的前提下。

不一定是越黑越好的，机油虽然是越用越黑，但一些好的机油不是黑的。

汽车使用过程中机油变黑是正常的，但并不是越黑越好。

关于这个说法并没有硬性的规定，机油变黑是因为发动机内部的积碳过多和杂质过多导致的。新机油加入之后跑个一天也是会变黑的，这是因为机油具有润滑效果和清洁效果，