全是水的海底隧道是怎么修建的？

目前，海底隧道的修建主要有三种方法。

所谓海底隧道，就是指在海峡海湾或者河口之处的海底下，建造出一条能够沟通陆地运输的交通管道。而修建海底隧道的方法，主要有钻爆法、沉管法、掘进机法和盾构法4种。其中，钻爆法是指通过钻孔装炸药来进行爆破，然后将整个断面分步开挖，并加以修筑，最终做成设计好的造型。

一、盾构法，使用盾构机在海底下面的泥土中推进，通过盾构外壳和管片支撑周围岩土，防止发生坍塌，同时一边往外运土，一边铺设拼装预制的混凝土管片。这种方法全程都是在地下，不会受到海水的影响。

二、矿山法，大家都知道，在陆地山岭上开挖隧道的时候，经常使用钻爆法和隧道掘进机，钻爆法就是在岩石中钻孔爆破，然后开挖运输，而隧道掘进机跟盾构机的原理类似，只不过在掘进、支撑方面不一样。在开挖海底隧道的时候，有时候也会使用这两种方法，在海底下面的岩层中进行爆破或者使用掘进机。这两种方法也是在地下施工，同样不会受到海水的影响。

三、沉管法，这种方法就更上面两种不太一样了，这种方法是先把预制好的若干个混凝土管道运输到海面上，然后向下沉入已经疏通好的基槽内，沉入之后，管段之间进行防水处理，然后拆除管段两端的封墙，这样就成了一个整体的隧道。这种隧道跟我们想象中的海底隧道比较像，只不过上面是不透明的混凝土，还有块石覆盖，我们无法欣赏到海底的风光。港珠澳大桥使用的就是这种沉管法，使用了33节巨型沉管和1个合龙段接头，每节沉管长180米，宽38米，高11米，重达7万吨！

首先是采用盾构法 就是把海里比较松软含水的土层 通过盾构机将泥土一层层往前推进 前端负责挖掘后端负责推进 它不仅能开挖岩石 还能把浇筑好的管片 拼接上去 然后就建成了一个隧道 其次还有一种方法 是沉管法 一般适用于在深海里 水流缓慢的地方进

当然是客服了水里的水压问题，用高科技技术在水下工作，同时保证了人生安全

就是通过专门的管道连接技术在客服水压的情况下修建的。

是通过大型的机械进行垂吊然后拼接而成，这需要很高的技术含量。