中国公民在阿根廷遇车祸死亡是怎么回事?

12月28日电 据中国驻阿根廷大使馆网站消息，2017年10月18日夜，中国公民陈冠明在阿根廷南部圣克鲁斯省国家公路骑行三轮车时遭遇车祸去世。驻阿根廷使馆获悉后，第一时间与当地警方核实情况并通过国内有关部门紧急联系到死者家属，介绍赴阿处理后事注意事项，并就办理相关文件手续等进行指导。

11月3日，死者家属刚一抵阿，使馆领事部人员即与其会面表示慰问，转告当地警方通报的案件处理进展，结合以往案例就遗体处理、相关文书办理等进行指导，并请阿根廷华助中心向其提供必要协助。

受当地司法程序、法院罢工等多重因素影响，虽经使馆反复做工作，法院表示难以在短时间内结案。死者亲属书面授权阿根廷华助中心代为办理相关善后事宜，并于12月24日离阿返回中国。

驻阿根廷使馆将继续密切关注案件处理进展，敦促阿方尽快依法办理，也将积极为华助中心根据死者亲属授权处理后事提供便利。

陈冠明亲属在阿期间，华助中心及有关侨团向其免费提供了食宿、赴外地往返机票、翻译、律师等帮助，一些热心侨胞还为其进行了捐赠。

据统计，我国每年交通事故死亡人数已经超过了10万人，我国汽车保有量不到全世界2%，但是交通事故死亡人数则占全球的比例达到20%(据统计，2003年全世界交通事故死亡人数为50万人。其中，中国为10.4万人)。

多年来，虽然我国万车死亡人数不断下降，但是由于汽车保有量增长更快，所以每年交通事故死亡总人数仍是不断创出新高(见附图1)。据公安部的统计数字，2002年，我国万车死亡人数为13.7人，据日产汽车技术人员介绍，这个数字是日本的10倍以上。

中国交通事故死亡人数居高不下，原因众多。“2005汽车安全论坛”的与会人员讨论认为，主要原因：一是国内的混合交通现状，国外经常是车撞车，死人的概率小，而国内经常是车撞人(或两轮车)，死人的概率大得多；二是国内行人、驾驶员的交通安全意识普遍比较淡薄，自觉遵守交通规则的不多；三是不少国产车在安全性方面与国外存在差距；四是国内很多驾驶员没有养成正确的驾驶习惯，没掌握事故发生前后正确的操作方法；第五，国内的道路等基础设施在设计规划上也与发达国家有一定差距。

据报道，中国的致死交通事故中，有八成是由于行人或非机动车违章造成的；而在日本，事故的主要原因在于机动车驾驶员。据2004年的数据，日本所有交通事故中，由驾驶员错误判断、操作失误等造成的占了88%，而由行人、摩托车等造成的仅占12%，与中国的情况正好相反。这也从另一个侧面折射出中国混合交通的危险，行人、摩托车以及非机动车的违章行为，是中国交通事故率、特别是致死率高的一个重要原因。